Zapytanie nr 2976

Podczas posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury zarząd PKP Intercity poinformował o zakupie 50 używanych wagonów pasażerskich od Deutsche Bahn Fernverkehr. Według deklaracji kierownictwa spółki wagony będą wprowadzane do eksploatacji sukcesywnie w pierwszym i drugim kwartale 2026 roku.

Proszę więc o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania:

Czy spółka PKP Intercity zamierza pozyskać do końca 2026 r. kolejne używane wagony? Jeśli tak, proszę o wskazanie typu i rodzaju wagonów, które spółka zamierza pozyskać.

Jaki jest koszt nabycia wszystkich 50 sztuk wagonów?

Czy przedstawiciele PKP Intercity przed decyzją o zakupie zapoznali się (podczas wizji lokalnej na terenie Niemiec) ze stanem wagonów? Gdzie i kiedy odbyło się fizyczne zapoznanie ze stanem technicznym zakupionych pojazdów. Proszę o konkretne wskazanie, ile osób liczyła delegacja polskiego przewoźnika i na jakim szczeblu (struktury PKP IC) odbywały się oględziny wagonów DB.

Czy w wagonach zakupionych od DB była przeprowadzana naprawa główna (odpowiednik poziomu P5) – jeśli tak, to kiedy?

Z którego roku (rok produkcji) pochodzą wagony zakupione przez PKP Intercity?

Jaki jest szacowany koszt „polonizacji“ wszystkich wagonów kupionych przez PKP Intercity?

Jakie niezbędne prace muszą być wykonane w ww. wagonach przed dopuszczeniem ich do ruchu w Polsce?

Na jakie konkretnie trasy spółka PKP Intercity planuje wysyłać pozyskane wagony?

Kiedy używane wagony trafią do regularnego kursowania w ramach pociągów uruchamianych przez PKP IC?

Jaka jest prędkość maksymalna wszystkich wagonów?

Czy wagony mają otwierane automatycznie (za pomocą np. przycisku) drzwi umożliwiające bezpieczne wejście i wyjście z wagonu?

Czy wszystkie wagony mają sprawną klimatyzację?

Ile (z puli zakupionych wagonów) jest wagonów 1, a ile 2 klasy? Ile wagonów jest przedziałowych, a ile bezprzedziałowych?

Czy wszystkie wagony posiadają specjalne dopuszczenie do ruchu międzynarodowego?

Czy w wagonach są zamontowane: system wi-fi i wzmacniacze sygnału telefonu komórkowego? Jeśli nie, czy PKP Intercity zamierza je zamontować?

Czy wagony przed wprowadzeniem do ruchu zostaną pomalowane (czy tylko oklejone) w firmowe barwy PKP Intercity?

Czy wagony posiadają zamknięty obieg WC?

Kiedy spółka DB Fernverkehr przeprowadzała ostatnie naprawy na poziomie P1, P2, P3 i P4 (lub równoważne zgodne z niemieckim sposobem utrzymania pojazdów kolejowych)? Proszę o wskazanie daty napraw dla każdego z wagonów.

Czy podobny typ wagonów (do tych zakupionych przez PKP Intercity) kursował już w pociągach narodowego przewoźnika?

Jaki jest szacowany czas eksploatacji (w latach) wagonów kupionych przez PKP Intercity od DB?

Czy zamontowane siedzenia (w przedziałach) umożliwiają regulację położenia?

Czy w przedziałach (ww. wagonów) znajdują się gniazda USB umożliwiające ładowane urządzeń elektronicznych i gniazdka elektryczne?

Czy w zakupionych wagonach jest zamontowany elektroniczny czy manualny system regulacji temperatury w przedziale? Proszę o wskazanie szczegółów technicznych systemu regulacji.

Czy w zakupionych wagonach jest zamontowany elektroniczny czy manualny system regulacji oświetlenia w przedziale? Proszę o wskazanie szczegółów technicznych systemu regulacji oświetlenia.