Zapytanie nr 2474

Szanowny Panie Ministrze,

trwa modernizacja linii kolejowej nr 201 na odcinku Kościerzyna-Somonino, wraz z modernizacją linii nr 214 Somonino-Kartuzy. W związku z realizacją tej inwestycji, gromadzone są materiały budowlane, w tym kruszywo. Codziennie do Somonina kursuje pociąg z kruszywem, który na odcinku Maksymilianowo-Somonino porusza się linią nr 201.

Niestety ze względu na zmienne godziny przyjazdu składu z południa Polski do stacji Maksymilianowo, po dokonaniu zmiany lokomotywy na spalinową pociąg wyrusza w dalszą trasę dopiero w późnych godzinach popołudniowych. Jeżeli dotrze do stacji Wierzchucin w godzinach wieczornych, skład musi tam pozostać na noc.

Problem polega na tym, że stacje Lipowa Tucholska i Bąk nie funkcjonują w trybie całodobowym. Gdyby były dostępne również w nocy, skład mógłby kontynuować podróż do Somonina lub zostać czasowo zatrzymany i przechowany na torach dodatkowych właśnie na jednej z tych stacji. Takie rozwiązanie znacząco poprawiłoby przepustowość trasy i przyspieszyło realizację inwestycji.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Czy PKP PLK planuje wprowadzenie zmian w funkcjonowaniu stacji Lipowa Tucholska i Bąk, polegających na ich całodobowym otwarciu?

Co stoi na przeszkodzie, aby umożliwić przyjmowanie pociągów towarowych na stacjach Lipowa Tucholska lub Bąk w godzinach nocnych, poprzez tymczasowe wydłużenie ich pracy – np. do momentu przyjazdu i odjazdu składu?

Jakie działania zostaną podjęte w celu przyspieszenia prac nad modernizacją linii kolejowej nr 201, której realizacja jest opóźniona o kilka lat? Pragnę przypomnieć, że według pierwotnych założeń linia ta miała zostać oddana do użytku w 2023 roku.

Z wyrazami szacunku

Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP