Zapytanie nr 2357

Szanowny Panie Ministrze,

w dniu 15 marca w godzinach 4:30–4:45 doszło do przerwania ciągłości służby ruchu lotniczego dla organu kontroli zbliżania w Warszawie (APP Warszawa). Zgodnie z ustawowym obowiązkiem Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) zobowiązana jest do zapewnienia ciągłej, bezpiecznej, płynnej i efektywnej żeglugi powietrznej w polskiej przestrzeni powietrznej. W wydanym NOTAM wskazano, że przyczyną niedostępności służby był brak personelu.

W związku z tym groźnym dla bezpieczeństwa ruchu lotniczego incydentem prosimy o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Ilu kontrolerów APP Warszawa znajdowało się na terenie zakładu pracy (siedziba: Warszawa, Wieżowa 8) w godzinach 4:30–4:45, czyli w czasie kiedy doszło do przerwania ciągłości służby?

2. Jaka była bezpośrednia przyczyna braku dostępności kontrolerów ruchu lotniczego APP Warszawa w dniu 15 marca w godzinach 4:30–4:45 UTC?

3. Ile incydentów związanych z przerwaniem ciągłości służby odnotowano w latach 2022–2024, z podziałem na poszczególne organa oraz jaka była przyczyna poszczególnych zdarzeń?

4. Czy przerwa w dostępności służby APP Warszawa miała wpływ na opóźnienia startów i lądowań? Czy jakiekolwiek samoloty musiały oczekiwać w wyniku braku obsługi przez APP Warszawa? Jeśli tak, ile operacji zostało dotkniętych i jakie to były loty?

5. Ilu kontrolerów zatrudnionych jest w organie APP Warszawa?

6. Ilu średnio kontrolerów APP Warszawa zaplanowano na dobę w styczniu, lutym i marcu odpowiednio w latach 2019–2025? Prosimy również o podanie średniej dobowej liczby operacji lotniczych w przestrzeni powietrznej APP Warszawa dla wskazanego okresu, tj. odrębnie dla stycznia, lutego i marca w latach 2019–2025 ?

7. Czy wyciągnięto konsekwencje służbowe dla osób bezpośrednio odpowiedzialnych za obsadę w organie APP Warszawa wobec braku ciągłości służby w dniu 15 marca bieżącego roku?