Zapytanie nr 1891

Szanowny Panie Ministrze!

Do filii mojego biura poselskiego w Choszcznie zgłaszają się poirytowani przedstawiciele Choszczeńskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei „Semafor”, mieszkańcy Choszczna i powiatu choszczeńskiego w kwestii niezrozumiałego i bardzo ich krzywdzącego wykluczenia komunikacyjnego dotyczącego linii kolejowych o charakterze regionalnym (Szczecin) oraz krajowym (Warszawa).

W kwestii połączenia regionalnego ze Szczecinem moi rozmówcy wskazują na bardzo nieprzyjazne i przewrotne, by nie powiedzieć skandaliczne działania Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego. Nie dość, że liczba uruchomionych pociągów jest znikoma, to godziny połączeń są urągające logice rozkładu jazdy parociągów, tj. o godz. 4.00 i 5.00 rano (przy odległości ok. 70 km do Szczecina) i powrocie (po pracy) o godz. 20.07 (!). W odczuciu mieszkańców i pasażerów jest to wyraz ich lekceważenia oraz wręcz celowego marginalizowania mieszkańców Choszczna i powiatu choszczeńskiego!

Kolejnym przykładem ignorowania mieszkańców Choszczna jest koniec trasy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej (SKM) w Stargardzie zamiast w Choszcznie.

Dopełnieniem wręcz całkowitego bagatelizowania potrzeb połączeń kolejowych i wykluczania komunikacyjnego naszego miasta i powiatu choszczeńskiego, a także po części powiatu myśliborskiego, jest niezrozumiała i bardzo krzywdząca decyzja władz kolejowych i urzędników państwowych, tj. likwidacja postoju na stacji kolejowej w Choszcznie pociągu EIC „Chrobry” relacji Szczecin Główny-Warszawa Wschodnia w grudniowym rozkładzie jazdy pociągów w bieżącym roku. To nie tylko wyraz lekceważenia pasażerów poszczególnych gmin powiatu choszczeńskiego, tj. Choszczna, Drawna, Bierzwnika, Krzęcina, Recza i Pełczyc, a także mieszkańców Barlinka z powiatu myśliborskiego, ale nade wszystko zaprzeczenie misji Polskich Kolei Państwowych w aspekcie udostępniania linii kolejowych na równoprawnych zasadach i efektywnego działania na rzecz dostępności, atrakcyjności i efektywności transportu kolejowego, z wizją usług najwyższej jakości i dbania o zadowolenie pasażerów.

1. Jak i czy - w imię ważnego interesu społecznego - Ministerstwo Infrastruktury może pozytywnie i skutecznie wpłynąć na Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego jako organizatora publicznego transportu zbiorowego w województwie w aspekcie efektywnego zainspirowania czy też wsparcia, w tym logistycznego i/lub finansowego, w kwestii logicznego i zasadnego uregulowania połączeń o charakterze regionalnym miasta Choszczna i powiatu choszczeńskiego ze Szczecinem?

2. Czy Ministerstwo Infrastruktury przywróci postój na stacji Choszczno pociągu EIC „Chrobry” relacji Szczecin Główny-Warszawa Wschodnia?