Interpelacja nr 19149

Szanowny Panie Ministrze,

od wielu miesięcy wskazuję na potrzebę konsekwentnego wykorzystania potencjału lotniska w Radomiu jako elementu krajowego systemu transportowego oraz odciążenia Lotniska Chopina. W lutym br. zwróciłem się również do prezesa Najwyższej Izby Kontroli o przeprowadzenie kontroli działań PPL w zakresie gospodarowania środkami publicznymi i realizacji strategii rozwoju infrastruktury lotniczej, zwracając uwagę na konieczność pełniejszego wykorzystania lotniska Warszawa–Radom.

Obecnie z niepokojem obserwuję serię publicznych wypowiedzi przedstawicieli Polskich Portów Lotniczych SA, w których akcentowane są przede wszystkim straty finansowe portu w Radomiu, plany znaczących redukcji zatrudnienia, możliwość przenoszenia pracowników do Warszawy oraz konieczność dalszych ograniczeń działalności lotniska.

Wypowiedzi te pojawiają się w szczególnym momencie – w okresie, gdy port w Radomiu odnotowuje najlepsze wyniki w swojej historii. Według dostępnych informacji lipiec 2026 r. ma być rekordowym miesiącem pod względem liczby obsłużonych pasażerów, a cały bieżący rok zapowiada się jako najlepszy od momentu uruchomienia lotniska. Jednocześnie pojawiają się informacje o zwiększaniu obecności przewoźników oraz przenoszeniu części operacji do Radomia.

Tym bardziej niezrozumiałe wydaje się prowadzenie publicznej narracji, która może podważać zaufanie pasażerów, touroperatorów oraz potencjalnych nowych przewoźników do przyszłości tego portu lotniczego. Trudno bowiem oczekiwać skutecznych negocjacji z liniami lotniczymi, jeśli jednocześnie osoby kierujące spółką publicznie przedstawiają lotnisko jako projekt pozbawiony perspektyw.

Niepokój budzi również zbieżność czasowa tych wypowiedzi z opóźnieniem publikacji oficjalnych danych dotyczących liczby pasażerów za lipiec, podczas gdy w poprzednich miesiącach informacje te były przekazywane niezwłocznie po zakończeniu miesiąca.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

Czy Minister Infrastruktury akceptuje publiczne wypowiedzi przedstawicieli Polskich Portów Lotniczych SA, które mogą negatywnie wpływać na wizerunek Portu Lotniczego Warszawa–Radom?

Czy wypowiedzi dotyczące planowanych redukcji zatrudnienia, ograniczania działalności lotniska oraz przenoszenia pracowników do innych portów stanowią oficjalne stanowisko właściciela spółki i jej organów?

Czy rzeczywiście prowadzone są prace nad redukcją zatrudnienia w Porcie Lotniczym Warszawa–Radom, a jeżeli tak – jaki mają obejmować zakres oraz jakie są ich przyczyny?

Czy planowane zmiany organizacyjne obejmują również lotniskową straż pożarną oraz inne służby odpowiedzialne za bezpieczeństwo funkcjonowania portu?

Jakie działania podejmuje Ministerstwo Infrastruktury oraz właściciel spółki w celu pozyskiwania nowych przewoźników i zwiększania liczby połączeń z Radomia?

Czy strategia rozwoju Polskich Portów Lotniczych nadal zakłada rozwój Portu Lotniczego Warszawa–Radom jako lotniska uzupełniającego dla Lotniska Chopina, w szczególności w zakresie ruchu czarterowego i niskokosztowego?

Z jakich powodów nie zostały niezwłocznie opublikowane oficjalne dane dotyczące liczby pasażerów obsłużonych przez lotnisko Warszawa–Radom za lipiec 2026 r., pomimo że w poprzednich miesiącach informacje takie były publikowane bez zbędnej zwłoki?

Czy ministerstwo analizowało wpływ publicznych wypowiedzi członków Zarządu PPL SA na negocjacje prowadzone z przewoźnikami lotniczymi, touroperatorami oraz potencjalnymi inwestorami zainteresowanymi rozwojem lotniska w Radomiu?

Czy Minister podziela stanowisko, że skoro państwo przeznaczyło około 800 mln zł na budowę lotniska Warszawa–Radom, to obowiązkiem właściciela spółki jest podejmowanie działań zmierzających do maksymalnego wykorzystania potencjału tej infrastruktury, a nie prowadzenie działań mogących osłabiać jej pozycję rynkową? Te kwestie były już wcześniej podnoszone w wystąpieniu skierowanym do prezesa Najwyższej Izby Kontroli.

Uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi.

Z poważaniem

Poseł na Sejm RP
Zbigniew Kuźmiuk