Interpelacja nr 17781

Szanowny Panie Ministrze,

do mojego biura poselskiego dochodzą liczne głosy niezadowolenia z powodu kolejnego uszczuplenia oferty połączeń bezpośrednich z węzła kolejowego Ostrów Wielkopolski. Połączenie sezonowe TLK „Pirat” przez lata zapewniało wygodne, nocne połączenie z Ostrowa Wielkopolskiego do Kołobrzegu, a sam Ostrów Wielkopolski to jeden z najważniejszych węzłów przesiadkowych w południowej Wielkopolsce – z tego względu zasadne wydają się pytania o zasadność i celowość likwidacji tego połączenia.

Wskutek dokonanej zmiany i likwidacji wyżej wymienionego połączenia, mieszkańcom południowej Wielkopolski ograniczona zostaje w znaczącym stopniu możliwość korzystania z bezpośredniego przejazdu nad morze. Dziwi również fakt, iż następuje to w szczytowym dla społecznego zapotrzebowania sezonie letnim.

To już kolejne przypadki wykluczenia postojów pasażerskich z węzła kolejowego Ostrów Wielkopolski. Ten największy węzeł kolejowy południowej Wielkopolski systematycznie pozbawiany jest kolejnych dalekobieżnych połączeń kolejowych – wspomnieć należy przy tej okazji choćby składy IC „Koziołek”, IC „Cegielski” i IC „Włókniarz”.

W związku powyższym, na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o odpowiedź na następujące pytania:

Dlaczego ministerstwo zdecydowało się na likwidację połączenia TLK „Pirat”?

Czy ze strony marszałka województwa dolnośląskiego oraz marszałka województwa wielkopolskiego dotarły do ministerstwa jakiekolwiek analizy, które potwierdziły konieczność lub potrzebę usunięcia tego połączenia kolejowego? Proszę o udostępnienie wszystkich dokumentów będących podstawą podjęcia decyzji o likwidacji.

Proszę o odpowiedź w terminie przewidzianym ustawą.