Interpelacja nr 17069

„To może być jeden z najambitniejszych projektów kolejowych w południowej Polsce od lat. Samorządowcy z Małopolski i województwa świętokrzyskiego chcą budowy nowej linii kolejowej, która połączy Kraków z Proszowicami, Kazimierzą Wielką i Buskiem-Zdrojem. Kilka dni temu podpisano list intencyjny w tej sprawie.

Podróż z Proszowic do Krakowa w 20–30 minut, regularne kursy pociągów i nowy korytarz kolejowy łączący Małopolskę ze świętokrzyskim – taki scenariusz przedstawiają samorządowcy, którzy w Busku-Zdroju podpisali list intencyjny dotyczący budowy linii kolejowej Kraków – Proszowice – Kazimierza Wielka – Busko-Zdrój.

W projekt zaangażowało się 14 jednostek samorządu terytorialnego – dwa województwa, cztery powiaty i osiem gmin położonych wzdłuż planowanej trasy. W spotkaniu uczestniczyli także przedstawiciele środowisk akademickich oraz branży kolejowej.“ – To komunikat zamieszczony na stronie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego.

Powstanie nowej linii kolejowej byłoby szansą dla powiatu proszowickiego i przyczyniłby się do ograniczenia wykluczenia komunikacyjnego w północnej Małopolsce. Dlatego jako parlamentarzysta z Małopolski wspieram ten ambitny projekt.

Dziękuję także panu Łukaszowi Atłasowi – społecznikowi, który już w ubiegłym roku (pismo do PKP PLK z dnia 15 X 2025 r.) podejmował działania związane z powstaniem nowej linii kolejowej w kierunku Proszowic i Kazimierzy Wielkiej. Jak widać ten temat budzi zainteresowanie lokalnej społeczności.

Proszę więc o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania:

Czy Ministerstwo Infrastruktury zna i wspiera koncepcję budowy nowego połączenia kolejowego Kraków – Proszowice – Busko-Zdrój?

Czy PKP PLK ma gotowe opracowania, koncepcję, studium (itp.) dotyczące planowanego przebiegu nowej linii kolejowej Kraków – Proszowice – Busko-Zdrój? Proszę o przybliżenie szczegółów dokumentu?

Czy PKP PLK ma wstępnie wybrany/rekomendowany korytarz dla trasy nowego połączenia kolejowego?

Jaki byłby koszt budowy linii kolejowej Kraków – Proszowice – Busko-Zdrój?

Czy PKP PLK ma analizę, ilu pasażerów na dobę mogłoby skorzystać z nowego połączenia?

Czy optymistyczny wariant przedstawiony przez UMWM zakładający, że „pociągi mogłyby kursować co pół godziny na odcinku aglomeracyjnym, a w pozostałych relacjach co godzinę“ wydaje się – zdaniem MI – realny dla tej trasy?

Czy MI wpisze budowę nowej linii w dokumenty strategiczne ministerstwa i spółki PKP PLK, tak aby ta inwestycja miała realną możliwość sfinansowania z budżetu państwa?

Jakie są ustalenia po spotkaniu samorządowców zainteresowanych ww. projektem z ministrem infrastruktury (spotkanie jest planowane na 14 maja)?

Jaka prędkość eksploatacyjna byłaby planowana na nowym odcinku z Krakowa (Zastowa) do Proszowic i dalej do Kazimierzy Wielkiej i Buska-Zdroju?

Czy nowa linia kolejowa byłaby projektowana jako 1- czy 2-torowa?

Ile przystanków i stacji oraz w jakiej lokalizacji byłoby planowanych przy budowie linii Kraków (Zastów) – Proszowice – Busko-Zdrój? Proszę o wskazanie konkretnej liczby stacji oraz miejscowości, które byłyby obsługiwane.