Interpelacja nr 16920

Szanowny Panie Ministrze!

W ostatnim czasie do parlamentarzystów zwrócili się przedstawiciele kilkunastu organizacji pozarządowych (m.in. Fundacji Blind&Proud, Fundacji Vis Maior Pies Przewodnik, Fundacji Instytut Rozwoju Regionalnego), które działają w sprawach ważnych dla osób z niepełnosprawnościami, apelując o pilne uregulowanie i walkę z nielegalnym parkowaniem hulajnóg elektrycznych. Zwracają oni uwagę na fakt, że od kilku lat w polskich miastach drastycznie nasila się zjawisko niewłaściwego pozostawiania tych pojazdów na chodnikach, co wymaga natychmiastowej interwencji ustawodawczej.

Obowiązujące przepisy okazują się w tej materii nieskuteczne, a porzucane w przypadkowych miejscach e-hulajnogi powodują nieład w przestrzeni miejskiej i stanowią ogromne niebezpieczeństwo dla bezpieczeństwa i zdrowia pieszych, a w szczególności dla seniorów, rodziców z małymi dziećmi, osób niewidomych czy poruszających się na wózkach inwalidzkich. Niestety brakuje obecnie skutecznych środków do walki z tym zjawiskiem, co dobitnie potwierdzają kolejne poważne wypadki z udziałem pieszych, do których doszło w ostatnich latach m.in. w Warszawie, Legionowie czy Bydgoszczy.

W odpowiedzi na narastający problem, wspomniane środowiska postulują nowelizację art. 47 ust. 3 ustawy Prawo o ruchu drogowym. Zaproponowana przez organizacje społeczne zmiana zakłada wprowadzenie obowiązku parkowania hulajnóg elektrycznych wyłącznie w miejscach do tego przeznaczonych, co stanowiłoby bezpośrednie i najskuteczniejsze rozwiązanie wspomnianych wyżej problemów.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:

Jakimi obecnie narzędziami prawnymi dysponują samorządy, aby skutecznie zapobiegać niewłaściwemu parkowaniu hulajnóg elektrycznych i egzekwować porządek na chodnikach?

Jakie sankcje i mechanizmy prawne pozwalają obecnie przymuszać firmy wypożyczające hulajnogi do dbania o to, aby ich pojazdy nie zagrażały bezpieczeństwu pieszych?

Jakie nowe narzędzia prawne i systemowe rozwiązania zamierza zaoferować samorządom ministerstwo, aby realnie pomóc w walce z tym narastającym problemem?

Czy ministerstwo analizuje możliwość nowelizacji art. 47 ust. 3 ustawy Prawo o ruchu drogowym, tak aby wprowadzić bezwzględny obowiązek parkowania e-hulajnóg wyłącznie w miejscach do tego wyznaczonych, zgodnie z postulatami organizacji pozarządowych?

Czy resort prowadzi lub planuje podjąć rozmowy z operatorami systemów wypożyczania hulajnóg oraz stroną społeczną w celu wypracowania dobrych praktyk i nowych regulacji, które zagwarantują bezpieczeństwo pieszych?