Interpelacja nr 16784

PKP PLK w ramach programu „Kolej+” rozpoczęły prace związane z budową połączenia kolejowego z Krakowa do Olkusza, tj. budową łącznicy eliminującej konieczność zmiany czoła przez pociągi na stacji Jaworzno Szczakowa.

Jednak od lat mówi się o konieczności budowy drugiej łącznicy kolejowej na północy Małopolski, tj. połączenia kolejowego łączącego linię kolejową nr 8 z Krakowa do Kielc z linią kolejową nr 62 Tunel–Sosnowiec Gł. Budowa takiego połączenia kolejowego umożliwiałaby prowadzenie pociągów w tzw. dużym północnym ringu kolejowym w Małopolsce, tj. pomiędzy stacjami Kraków–Słomniki–Miechów–Charsznica–Wolbrom–Olkusz–Bukowno–Jaworzno (bez wjazdu do stacji Jaworzno Szczakowa)–Trzebinia–Krzeszowice–Kraków Gł. Dzięki temu pociągi mogłyby zapewniać bardziej dogodne powiązania komunikacyjne pomiędzy północną i zachodnią częścią Małopolski.

Te dwie łącznice kolejowe przyczyniłyby się także do lepszego wykorzystania taboru przez przewoźnika.

Proszę więc o udzielenie odpowiedzi na każde z poniższych pytań:

Czy PKP PLK posiadają stosowną analizę dotyczącą zasadności budowy łącznicy kolejowej pomiędzy miejscowościami Miechów i Charsznica w Małopolsce?

Czy Ministerstwo Infrastruktury uważa za celowe i zasadne połączenie nową łącznicą linii kolejowej nr 8 i linii kolejowej nr 62 na odcinku Miechów–Charsznica?

Jaki byłby dokładny szacowany koszt i przebieg planowanej łącznicy kolejowej pomiędzy Miechowem i Charsznicą? Czy w tej sprawie podjęto już rozmowy z władzami lokalnymi celem zabezpieczenia terenu pod przyszłą inwestycję?

Jaki byłby czas przejazdu pociągów typu 14WE, ED72 – przyspieszonych – w relacji Kraków Główny do miejscowości: a) Charsznica b) Wolbrom c) Olkusz; przy wykorzystaniu nowej łącznicy i ograniczeniu postojów tylko do większych stacji i przystanków kolejowych?

W których latach Ministerstwo Infrastruktury i PKP PLK planują wykonanie proponowanej przeze mnie inwestycji?

Jaka docelowa prędkość byłaby projektowana dla łącznicy kolejowej Miechów–Charsznica?

Czy PKP PLK prowadzą rozmowy z Urzędem Marszałkowskim Województwa Małopolskiego odnośnie do budowy łącznicy? Jakie jest stanowisko UMWM w tej sprawie?

Na kiedy planowane jest ogłoszenie przetargu na prace budowlane przy drugiej łącznicy – na wysokości stacji Jaworzno? Czy projekt ten napotkał na jakieś trudności lub opóźnienia? Proszę o ich wskazanie.

Jaki czas zakładają PKP PLK na wykonanie prac budowlanych przy powstaniu drugiej łącznicy – na wysokości stacji Jaworzno?

Kiedy planowane jest uruchomienie bezpośrednich pociągów relacji Wolbrom/Olkusz–Kraków przejeżdżających przez nową łącznicę w Jaworznie? Czy będzie to możliwe od chwili wejścia w życie rozkładu 2028/2029?