Interpelacja nr 13374

Szanowny Panie Ministrze,

w grudniu wejdzie w życie nowy rozkład na sezon 2025/2026, który zakłada utrzymanie połączeń omijających stację w Ostrowie Wielkopolskim. Wiadomo już niestety, że także nowo uruchomione połączenie Chełm-Berlin Hauptbahnhof nie będzie miało przystanku w Ostrowie. Węzeł kolejowy w Ostrowie Wielkopolskim jest coraz bardziej pomijany, połączenia są ograniczane. Biorąc pod uwagę ostatnie decyzje o przyłączeniu IZ Ostrów Wielkopolski do IZ Poznań miasto na tych działaniach bardzo mocno traci. Likwidowane są miejsca pracy, a dojazdy kolejowe są coraz mniej dogodne.

Nowemu rozkładowi jazdy sprzeciwiają się lokalne inicjatywy, takie jak inicjatywa Stop likwidacji węzła kolejowego Ostrów Wlkp., który przypomina o licznych dalekobieżnych pociągach, nie zatrzymujących się w Ostrowie Wielkopolskim, a są to:

• „Koziołek” relacji Poznań-Lublin,
• „Cegielski” relacji Poznań-Kraków,
• „Włókniarz” relacji Łódź-Szczecin,
• „Podhalanin” relacji Świnoujście/Szczecin-Zakopane (kursujący w wakacje i ferie).

Działania podejmowane w ostatnim czasie są zdecydowanie niekorzystne dla miasta. Mogą jedynie powodować migrację ludzi do większych ośrodków miejskich, gdzie łatwiej będzie o pracę i dojazd. Zdecydowanie sprzeciwiam się takim działaniom, dlatego proszę Pana Ministra o rozmowy z samorządowcami ostrowskimi, a także interwencję w celu zatrzymania niekorzystnych zmian.

Ponadto zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

1. Dlaczego kolejne połączenia dalekobieżne omijają Ostrów Wielkopolski, jakie są tego przyczyny?

2. Czy rozkład jazdy, który zostanie wprowadzony w grudniu może jeszcze podlegać modyfikacjom? Tak, aby chociaż któryś z pociągów dalekobieżnych miał przystanek w Ostrowie.

Z wyrazami szacunku

Lidia Czechak
Poseł na Sejm RP