Interpelacja nr 10588

Szanowny Panie Ministrze,

od grudnia 2024 roku mieszkańcy Żywca i powiatu żywieckiego mogli korzystać z nowego, bezpośredniego połączenia kolejowego PKP Intercity relacji Żywiec–Warszawa–Żywiec. Pociąg dalekobieżny „Pilecki” kursował codziennie, zapewniając zarówno wygodny wyjazd do stolicy w godzinach porannych, jak i powrót wieczorny, co czyniło go niezwykle atrakcyjną ofertą zarówno dla podróżujących służbowo, jak i turystycznie.

To połączenie spotkało się z bardzo pozytywnym odbiorem wśród mieszkańców południowej części województwa śląskiego. Dla wielu osób z regionu oznaczało realny dostęp do Warszawy bez konieczności przesiadek, co wcześniej nie było możliwe. Jednocześnie umożliwiło mieszkańcom stolicy i innych regionów Polski komfortowy dojazd w Beskidy – zarówno w celach wypoczynkowych, jak i biznesowych – co miało również wymiar wspierający lokalną turystykę i gospodarkę.

Niestety, od 6 maja 2025 roku, w związku z rozszerzeniem zakresu prac modernizacyjnych na linii kolejowej nr 139, wprowadzona została zastępcza komunikacja autobusowa (ZKA) na odcinku Wilkowice Bystra–Zwardoń, obejmująca również Żywiec. Oznacza to czasowe zawieszenie kursowania pociągu „Pilecki” z tej stacji – obecnie skład jeździ jedynie na trasie Bielsko-Biała–Warszawa.

Zgodnie z informacjami przekazywanymi przez PKP PLK, modernizacja linii nr 139 ma się zakończyć w IV kwartale 2025 roku, a jej celem jest zwiększenie komfortu i skrócenie czasu przejazdu. W tym kontekście pojawiają się jednak pytania o przyszłość wcześniej uruchomionego połączenia.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz PKP Intercity planują przywrócenie bezpośredniego połączenia kolejowego relacji Żywiec–Warszawa–Żywiec po zakończeniu modernizacji linii nr 139? Jeśli tak – kiedy planowane jest jego wznowienie?

Jakie były średnie wskaźniki frekwencji w pociągu „Pilecki” kursującym na pełnej trasie z/do Żywca w okresie od grudnia 2024 r. do momentu jego skrócenia w maju 2025 r.? Ilu pasażerów korzystało miesięcznie z tego połączenia?

Jak ministerstwo ocenia funkcjonowanie tego połączenia z perspektywy poprawy dostępności komunikacyjnej regionu żywieckiego i zainteresowania ze strony podróżnych z innych części Polski, w tym Warszawy?

Czy uwzględniając korzyści społeczne i gospodarcze (m.in. dostęp do usług publicznych w stolicy, rozwój turystyki w Beskidach), ministerstwo widzi potrzebę trwałego utrzymania bezpośredniego połączenia kolejowego z Żywca do Warszawy?

Czy w ramach kolejnych rozkładów jazdy PKP Intercity rozważane jest nie tylko przywrócenie pociągu „Pilecki” na trasę do Żywca, ale również ewentualne przedłużenie go dalej – np. do Zwardonia – po zakończeniu całej modernizacji linii nr 139?

Z wyrazami szacunku

Małgorzata Pępek
Poseł na Sejm RP