Interpelacja nr 5561

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się do Pana w związku z niepokojącą sytuacją dotyczącą realizacji Południowej Obwodnicy Warszawy (trasa S2). Zauważam, że poprzednie kierownictwo GDDKiA znacząco zredukowało ochronę przed hałasem w porównaniu do decyzji środowiskowej z 2011 roku, a dodatkowo zdecydowano się na zastosowanie głośniejszej betonowej nawierzchni.

Konsekwencją tych działań jest wzrastający hałas, który negatywnie wpływa na mieszkańców południowych dzielnic Warszawy, w szczególności Wilanowa i Wawra. Analizy przeprowadzone przez miasto stołeczne Warszawa w 2022 roku oraz GDDKiA w 2023 roku jednoznacznie wykazały, że poziom hałasu przekracza normy. Należy podkreślić, że obie analizy wykonano przed dopuszczeniem pełnego ruchu samochodów ciężarowych, co sugeruje, że obecna sytuacja może być jeszcze gorsza.

Dopiero po 2,5 roku użytkowania drogi marszałek województwa mazowieckiego, w czerwcu 2024 r., wydał decyzję nakazującą GDDKiA budowę dodatkowych ekranów przeciwhałasowych (decyzja nr 4/24/PZ). GDDKiA odwołała się od tej decyzji, co budzi moje wątpliwości dotyczące służebności tej instytucji wobec obywateli. W szczególności kwestionowanie analiz samorządowych oraz brak odpowiednich zabezpieczeń są nie do przyjęcia.

W związku z powyższym proszę o odpowiedzi na następujące pytania:

1. Czy minister podejmie działania w celu nakazania dyrektorowi GDDKiA wycofanie złożonego odwołania?

2. Czy GDDKiA nie powinna wybudować zabezpieczeń, które uwzględniają obecny ruch na drodze oraz prognozy jego wzrostu?

3. Czy jest możliwe, aby GDDKiA zrealizowała budowę zabezpieczeń w terminie krótszym niż wskazano w decyzji marszałka (3,5 roku), co pozytywnie wpłynęłoby na dobrostan mieszkańców?