Wystąpienie: Wioletta Maria Kulpa

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Lotnictwo cywilne odpowiada za ok. 2-3% globalnej emisji CO2, ale to właśnie ten sektor w Europie podlega jednym z najbardziej restrykcyjnych systemów regulacyjnych, w tym systemowi handlu emisjami ETS, gdzie cena uprawnień przekracza 60-70 euro za tonę CO2. W projekcie ustawy nakłada się dodatkowo nowe obowiązki na porty lotnicze, m.in. zapewnienie infrastruktury energetycznej i paliw alternatywnych, pod rygorem kar sięgających nawet 500 tys. zł. W związku z tym zarówno porty lotnicze, jak i przewoźnicy - możemy wyczytać - alarmują, że rosnące koszty regulacji klimatycznych pozbawiają europejskie lotnictwo konkurencyjności wobec przewoźników spoza Unii Europejskiej. A zatem czy rząd ma strategię ochrony konkurencyjności polskiego sektora lotniczego wobec przewoźników spoza Unii Europejskiej, którzy nie ponoszą porównywalnych kosztów polityki klimatycznej? Dziękuję bardzo. (Oklaski)