Wystąpienie: Mariusz Krystian

Pytania

1. Jak projektodawca uzasadnia zmianę modelu nadzoru polegającą na przeniesieniu kompetencji nadzorczych nad lotnictwem służb porządku publicznego z ministra właściwego do spraw wewnętrznych na komendantów głównych Policji i Straży Granicznej oraz jakie mechanizmy kontroli zapewnią jednolitość tego nadzoru?

2. Dlaczego projekt wprowadza odrębne licencje lotnictwa Policji i Straży Granicznej wydawane przez komendantów głównych zamiast stosowania jednolitego systemu wynikającego z Prawa lotniczego i w jaki sposób zagwarantowana zostanie ich zgodność ze standardami bezpieczeństwa lotniczego?

3. Na jakiej podstawie projekt powierza komendantom głównym kompetencje do wydawania świadectw zdatności do lotu statków powietrznych oraz ich kontroli technicznej i czy nie prowadzi to do kumulacji funkcji użytkownika i organu nadzoru w jednej instytucji?

4. Jak projektodawca ocenia ryzyko związane z dopuszczeniem możliwości wykonywania operacji lotniczych bez oznakowania statków powietrznych w przypadku czynności operacyjno-rozpoznawczych oraz jakie przewidziano mechanizmy kontroli takich działań?