Wystąpienie: Dariusz Matecki
14.05.2026, 57. posiedzenie Sejmu, Poseł tekst niewygłoszony
Punkt porządku dziennego: Sprawozdanie Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz niektórych innych ustaw (druki nr 2317 i 2467).
Pytania
Na jakiej podstawie merytorycznej uznano, że dyrektorzy urzędów morskich są właściwi do rozstrzygania wysoce specjalistycznych sporów dotyczących obliczeń intensywności emisji gazów cieplarnianych, skoro projektodawca sam przyznaje, że zadania te nie były dotychczas realizowane przez pracowników administracji morskiej?
Jakie konkretnie ekspertyzy techniczne legły u podstaw oszacowania wpływów z kar FuelEU na poziomie 12 mln zł rocznie w latach 2026-2030, a następnie ich nagłego wzrostu do 37 mln zł rocznie po roku 2031?
W jaki sposób rząd zamierza zapewnić bezstronność procesu akredytacji weryfikatorów przez Polskie Centrum Akredytacji, skoro obecnie na polskim rynku funkcjonuje tylko jeden taki podmiot (Polski Rejestr Statków SA), co stwarza ryzyko monopolizacji usług weryfikacyjnych?
W tej sprawie
Rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz niektórych innych ustaw (druki nr 2317, 2467)
Zapis w stenogramie Sejmu (otwiera się w nowej karcie) | Transmisja z dnia posiedzenia (otwiera się w nowej karcie)
Źródło: System Informacyjny Sejmu, stan danych: 21.09.2026 13:35
Zdjęcie: fot. Kancelaria Sejmu