Wystąpienie: Dominik Jaśkowiec

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Z radością ratuję pana posła Adamczyka. To w zasadzie sąsiad z okręgu wyborczego, więc tym bardziej czynię to z ogromną radością.

Wracając do meritum, szanowni państwo, powiem, że mam zaszczyt przedstawić stanowisko Klubu Parlamentarnego Koalicja Obywatelska odnośnie do poselskiego projektu ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz o zmianie niektórych ustaw, druk nr 2576.

Celem projektu ustawy jest m.in. likwidacja nadmiernego obciążenia administracyjnego i finansowego właścicieli, posiadaczy i użytkowników pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 3,5 t korzystających z przyczep bądź naczep.

(Poseł Jerzy Meysztowicz: Oklaski.)

Poprawa sytuacji użytkowników tych pojazdów nastąpi poprzez wyłączenie ich z obowiązku uiszczania opłaty elektronicznej za przejazd tych pojazdów po drogach publicznych w sytuacji, kiedy wchodzą one w skład zespołu pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t. Czyli przekładając polski na polski, powiem, że chodzi o to, że jeżeli tonaż pojazdu z przyczepą będzie przekraczał łącznie 3,5 t, to nie trzeba będzie płacić za przejazd, tak jak jest w przypadku samochodu ciężarowego jadącego drogami publicznymi, które są w systemie opłat.

Uzupełnienie odpowiednich przepisów w związku z wdrożeniem możliwości prowadzenia odpowiedniej kwalifikacji wstępnej i szkolenia kierowców przez branżowe centra umiejętności to jest jakby drugi obszar, w którym ta ustawa dokonuje istotnych i potrzebnych zmian. Należy podkreślić, że odbiorcami szkoleń oferowanych przez branżowe centra umiejętności będzie szerokie grono osób. Są to uczniowie szkół zawodowych i pracownicy firm działających w branży transportowej. Branżowe centra umiejętności szkolące kandydatów na kierowców będą stanowić odpowiedź na realne potrzeby rynku pracy w obszarze transportu drogowego.

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Dostosowanie kształcenia w szkolnictwie branżowym do potrzeb rynku pracy w transporcie drogowym, uregulowanie funkcjonowania branżowych centrów umiejętności w procesie kształcenia kierowców zawodowych, a także umożliwienie tym podmiotom prowadzenia kursów na prawa jazdy będzie skutkować zwiększeniem możliwości szkoleniowych i przyczyni się do złagodzenia obserwowanego obecnie na rynku pracy niedoboru kierowców zawodowych. Widać to zwłaszcza w transporcie publicznym w przypadku kierowców mających prawo jazdy kategorii D, uprawniające do prowadzenia autobusów. Oczywiście w dotychczasowym kształceniu uwzględniony będzie postępujący rozwój technologiczny i postępująca cyfryzacja w transporcie drogowym.

Z uwagi na powyższe Klub Parlamentarny Koalicja Obywatelska popiera ten projekt i będzie głosował za jego przyjęciem. Dziękuję. (Oklaski)