Wystąpienie: Łukasz Kmita

Szanowny Panie Marszałku! Szanowny Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Kwestia bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych bez wątpienia powinna być dla Ministerstwa Infrastruktury priorytetem. Będziemy popierać wszystkie działania, które będą zwiększały bezpieczeństwo zarówno kierowców, jak i osób prowadzących pociągi, maszynistów, ale także drużyn konduktorskich. Jak już wielokrotnie zwracano na tej sali uwagę, niezależnie od tego, że najważniejszą wartością jest życie, podczas wypadków, do których dochodzi na przyjazdach kolejowych, uszkodzeniu bądź całkowitemu zniszczeniu ulega bardzo często infrastruktura kolejowa, w tym nowe lokomotywy, nowe wagony. Kwestia życia jest oczywiście priorytetem, ale problemem jest także konieczność zastąpienia składów, które zostały zniszczone. Bardzo często ich naprawa trwa kilkanaście czy kilkadziesiąt miesięcy. Zwracamy uwagę pana ministra na to, że całkiem niedawno, w maju ubiegłego roku, Ministerstwo Infrastruktury przyczyniło się do pogorszenia sytuacji w zakresie bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. Zmienione zostały przepisy i być może przyszedł czas, żeby z tego się wycofać.

Samo Ministerstwo Infrastruktury chwaliło się tym, że obowiązek podawania sygnału RP1 "Baczność" pozostanie tylko w przypadku przejazdów kolejowo-drogowych i przejść, które nie mają takich zabezpieczeń. Chodziło m.in. o sygnalizacje świetlne, rogatki, szlabany. Dzisiaj widać, że do bardzo wielu wypadków dochodzi na tych przejazdach kolejowo-drogowych, na których jest sygnalizacja, bo kierowcy nie dostosowują się do przepisów. Dlatego proponowane rozwiązania legislacyjne są właściwe. Mówiła o tym na posiedzeniu plenarnym pani poseł Matysiak, stosowne rozwiązania były już planowane.

Warto zapytać, dlaczego państwo nie zdecydowaliście się na wprowadzenie takich rozwiązań, które poprawiałyby bezpieczeństwo, a raczej doprowadziliście do tego, że wyeliminowany został obowiązek podawania sygnału dźwiękowego przez lokomotywy na podstawie rozporządzenia ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka z 15 kwietnia. Czy ta kwestia, oprócz kwestii legislacyjnych, ustawowych, panie ministrze, zostanie dogłębnie przeanalizowana? Tak jak mówię, kwestia bezpieczeństwa i ruchu pociągów, ale także bezpiecznego przekraczania przejazdów kolejowo-drogowych jest istotna.

Zwracamy także uwagę na kolejną kwestię. Docierają do nas sygnały od samorządów, że PKP PLK chce masowo likwidować przejazdy kolejowo-drogowe w mniejszych miejscowościach, co ewidentnie stanowi utrudnienie dla mieszkańców, lokalnych społeczności. W związku z tym prosimy o to, aby przy okazji dobrych rozwiązań legislacyjnych nie wprowadzać innych rozwiązań, które będą stanowiły utrudnienie dla lokalnych społeczności.

Tak jak powiedziałem, Klub Parlamentarny Rozwój Plus będzie odnosił się pozytywnie do zmian ustawowych, które mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. Dziękuję bardzo.