Wystąpienie: Krzysztof Truskolaski

Szanowna Pani Marszałek! Panowie Ministrowie! Wysoka Izbo! Na wstępie chciałbym szczególnie podkreślić konieczność zaostrzenia przepisów wobec osób prowadzących, po pierwsze, pojazdy bez uprawnień, kierujących pod wpływem alkoholu czy pod wpływem innych środków odurzających. Osoby te stają się coraz większym zagrożeniem na naszych drogach. Tragiczne wydarzenia, takie jak m.in. wypadek na ul. Mostowej w Tomaszowie Mazowieckim... Dwie kobiety przechodzące z rowerami przez przejście dla pieszych zostały potrącone przez kierowcę seata. Zginęły na miejscu. Potrącił je pijany kierowca.

W Poznaniu pod wiaduktem na ul. Lechickiej doszło do wypadku. W wyniku czołowego zderzenia ciężarówki z samochodem osobowym zginęła kobieta, pasażerka osobówki. Kierowca był pod wpływem alkoholu.

Nowy Dwór Mazowiecki - 44-latek kierujący pojazdem audi na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną doprowadził do zderzenia z motocyklistą. W wyniku poniesionych obrażeń, mimo podjętej na miejscu reanimacji, 49-latek zmarł. Jak się okazało, mężczyzna siedzący za kierownicą audi nie posiadał uprawnień do kierowania pojazdami.

W 2020 r. na moście Grota-Roweckiego kierowca miejskiego autobusu Tomasz U. jechał pod wpływem narkotyków, uderzył w barierę, wypadł z mostu i doprowadził do katastrofy. Z 40 pasażerów, których wiózł, 1 osoba zginęła, a 22 osoby zostały ranne, w tym 3 - ciężko. 9 października 2024 r., kilka dni temu, ta sama osoba wjechała w pieszego na przejściu w Warszawie, uciekła z miejsca zdarzenia. Potrącony w ciężkim stanie trafił do szpitala. Mimo wyroków sądowych odbierających uprawnienia temu kierowcy on nadal kierował.

To tylko kilka przykładów tych tragicznych zdarzeń. Osoby bez uprawnień, kierujące pod wpływem alkoholu czy innych środków odurzających nie mogą dłużej czuć się bezkarne. Ich lekkomyślność i brak odpowiedzialności narażają życie innych uczestników ruchu, a obecne przepisy są zbyt łagodne, by skutecznie odstraszać od takiego postępowania. To musi się zmienić, i to natychmiast.

Dziękuję panu ministrowi Dariuszowi Klimczakowi za tę deklarację, że będziemy te przepisy jak najszybciej zmieniać, żeby osoby bez uprawnień, osoby kierujące pod wpływem alkoholu czy środków odurzających karać jeszcze bardziej.

Bezpieczeństwo na drogach to kluczowy temat, który bezpośrednio dotyka życia i zdrowia obywateli. Każdego roku na naszych drogach dochodzi do tysięcy wypadków, które mają tragiczne konsekwencje, nie tylko dla poszkodowanych, ale również dla ich rodzin i całej społeczności. Jako klub Koalicji Obywatelskiej traktujemy ten problem priorytetowo. Uważamy, że należy podejmować wszelkie możliwe działania, aby poprawić bezpieczeństwo na drogach.

Szanowni Państwo! Wysoka Izbo! Pani Marszałek! Panie Ministrze! Jako przewodniczący podkomisji stałej Komisji Infrastruktury do spraw transportu drogowego, drogownictwa i bezpieczeństwa ruchu drogowego mogę powiedzieć, że 17 października, w czwartek o godz. 13 odbędzie się posiedzenie dotyczące tych spraw. Już teraz chciałbym zaprosić pana ministra, aby również uczestniczył w tym posiedzeniu. Zaproszę również ministra sprawiedliwości oraz ministra spraw wewnętrznych i administracji, aby wszyscy jednym głosem sprzeciwili się temu, że na polskich drogach jeżdżą ludzie bez uprawnień i pod wpływem alkoholu czy narkotyków. Nie ma na to naszej zgody. Przepisy muszą być jak najszybciej zaostrzone.

Jeżeli chodzi już o sam dokument dotyczący stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w 2023 r., to wynika z niego, że nadal borykamy się z dużą liczbą wypadków drogowych. Mimo pewnej poprawy w porównaniu z poprzednimi latami liczba ofiar śmiertelnych oraz rannych jest nadal nieakceptowalnie wysoka. To nie tylko ludzki dramat, ale również ogromny koszt społeczny i gospodarczy. Straty związane z wypadkami drogowymi obejmujące koszty leczenia, rehabilitacji oraz utracone możliwości zawodowe stanowią poważne obciążenia dla naszego państwa.

Jak wskazuje raport, w 2023 r. odnotowano spadek liczby wypadków, co pokazuje, że podejmowane działania przynoszą pewne efekty. Mimo tego musimy dalej ciężko pracować. Naszym celem powinno być osiągnięcie standardu krajów Europy Zachodniej, gdzie liczba wypadków jest znacznie niższa, a infrastruktura drogowa i system monitorowania bezpieczeństwa są bardziej zaawansowane. Rząd Koalicji Obywatelskiej zdaje sobie sprawę z wyzwań, jakie stoją przed Polską w kwestii poprawy bezpieczeństwa drogowego.

Dokument jasno pokazuje, że modernizacja infrastruktury drogowej jest jednym z najważniejszych działań. Chodzi tutaj nie tylko o budowę nowych odcinków dróg ekspresowych i autostrad, ale także o poprawę istniejących tras, szczególnie w miastach, ale również na terenach wiejskich. Ważnym krokiem w kwestii poprawy bezpieczeństwa jest modernizacja przejść dla pieszych oraz instalacja sygnalizacji świetlnej w kluczowych miejscach. Badania pokazują, że to właśnie na przejściach dla pieszych dochodzi do dużej liczby wypadków, w tym wypadków śmiertelnych, dlatego kluczowe jest lepsze oznakowanie tych miejsc, a także zwiększenie widoczności poprzez odpowiednie oświetlenie.

Innym ważnym elementem, który może przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa, jest edukacja i profilaktyka. Raport przedstawia szereg działań, które rząd podjął w celu zwiększenia świadomości na temat bezpieczeństwa drogowego. Kampanie społeczne, które zwracają uwagę na takie problemy jak przekraczanie prędkości, jazda pod wpływem alkoholu czy brak zapiętych pasów bezpieczeństwa, przynoszą rezultaty. Musimy jednak pamiętać, że kluczowa jest konsekwentna realizacja tych działań, a nie tylko jednorazowe akcje. Długofalowa edukacja kierowców i pieszych zaczynająca się już od najmłodszych jest niezbędna, aby zmienić nawyki i budować kulturę bezpieczeństwa na drogach. Programy edukacyjne w szkołach, kampanie społeczne w mediach oraz regularne przypominanie o najważniejszych zasadach ruchu drogowego mogą znacząco wpłynąć na zmniejszenie liczby wypadków.

W imieniu klubu Koalicji Obywatelskiej chciałbym podkreślić, że widzimy konieczność dalszego zwiększania skuteczności kontroli drogowych. Nie możemy jednak zapomnieć również o roli samorządów w poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Inwestycje w lokalną infrastrukturę, oświetlenie ulic, budowę rond czy bezpiecznych przejść dla pieszych są kluczowe na poziomie lokalnym. Samorządy są również odpowiedzialne za realizację programów edukacyjnych, które mogą kształtować nawyki i zachowania mieszkańców. Koalicja Obywatelska i rząd koalicji 15 października wspierają samorządy w tych działaniach. Nasz rząd stawia na silniejszą współpracę z władzami lokalnymi, przekazuje im odpowiednie fundusze na realizację projektów poprawiających bezpieczeństwo na drogach. Te inwestycje są szczególnie ważne w mniejszych miejscowościach i na terenach wiejskich, gdzie infrastruktura drogowa często jest niedofinansowana.

Komisja Infrastruktury, która przeanalizowała raport, wskazała na kilka kluczowych wyzwań. Przede wszystkim podkreślono potrzebę dalszej poprawy jakości kontroli drogowych oraz egzekwowania przepisów. Komisja zauważyła również konieczność usprawnienia działań legislacyjnych, które powinny być bardziej zintegrowane i spójne z politykami unijnymi. Zgadzam się z tymi wnioskami. Jako klub Koalicji Obywatelskiej będziemy dążyć do jeszcze bardziej efektywnej współpracy w tym zakresie.

Szanowni Państwo! Na zakończenie w imieniu klubu Koalicji Obywatelskiej chciałbym wyrazić pełne poparcie dla dalszych działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Raport "Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w 2023 r." jest ważnym dokumentem, który pokazuje, gdzie potrzebne są dalsze zmiany. Mimo pewnej poprawy musimy nadal pracować nad zmniejszeniem liczby wypadków, ofiar śmiertelnych i rannych. Musimy zwłaszcza surowiej karać osoby prowadzące pojazdy bez uprawnień, pod wpływem alkoholu czy środków odurzających, które często są odpowiedzialne za tragiczne wypadki na polskich drogach. W ostatnich dniach widzieliśmy, jak niebezpieczne jest poruszanie się na drogach osób, które nie mają uprawnień, które są recydywistami drogowymi, które kierują pojazdami pod wpływem alkoholu czy środków odurzających. To nasza wspólna odpowiedzialność ponad podziałami politycznymi, aby każdy uczestnik ruchu drogowego czuł się bezpiecznie. (Oklaski)