Wystąpienie: Dariusz Klimczak

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Kilka syntetycznych informacji w kontekście utrudnień w transporcie w związku z ekstremalnymi temperaturami, które, jak przedstawia Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej, były najwyższe w historii pomiarów, czyli od 105 lat.

(Głos z sali: Od 100 lat.)

Utrudnienia w transporcie dotyczyły zarówno kolei, jak i transportu lotniczego, a nawet drogowego.

(Poseł Joanna Borowiak: Wiemy to, panie ministrze.)

Dotyczyły one nie tylko Polski, ale także wielu państw europejskich.

(Poseł Barbara Bartuś: Ale były prognozy, trzeba było...)

(Poseł Joanna Borowiak: Prognozy nie były alarmujące?)

A więc proszę nie stwarzać wrażenia, że nasza kolej jest gorsza od tej, która funkcjonuje za granicą, bo to jest nieprawda. Nasza kolej funkcjonuje coraz lepiej i mamy ambicję, żeby była najlepszą w Europie. Natomiast na temat faktów nie należy dyskutować, bo utrudnienia z powodu ekstremalnych temperatur występowały - nikt się od tego nie uchyla - we wszystkich formach transportu.

Zacznę od lotnictwa. Utrudnienia wystąpiły na dwóch lotniskach: w Gdańsku i w Warszawie na Okęciu. O ile w Gdańsku utrudnienia wynikały tylko z naprawy dylatacji na płycie lotniska, i szybko została ona naprawiona, o tyle na lotnisku na Okęciu problem był poważniejszy i musieliśmy na pewien czas zamknąć pas startowy.

(Poseł Joanna Borowiak: Panie ministrze, pytanie było: Jaka jest odporność?)

(Poseł Piotr Zgorzelski: Proszę nie krzyczeć.)

Naprawa została dokonana w nocy. Nad samym ranem została przeprowadzona kontrola i oddaliśmy ten pas do użytkowania.

Bardzo serdecznie dziękuję wszystkim tym, którzy pracują na lotnisku i w liniach lotniczych, wszystkim tym, którzy dołożyli wszelkiego rodzaju starań, żeby lotnictwo w Polsce mogło normalnie funkcjonować. Chciałbym przekazać, że w niedzielę mimo tych dużych problemów i utrudnień udało się odnotować rekordową liczbę odprawionych pasażerów - ponad 92,5 tys. Dlatego serdecznie dziękuję wszystkim tym, którzy w tym upale ciężko i profesjonalnie pracowali.

(Głos z sali: A... działają wzorcowo.)

Jeżeli chodzi o drogi, to także tutaj wystąpiły utrudnienia, ponieważ na niektórych odcinkach dróg powstały pęknięcia. Najpoważniejsza awaria zdarzyła się na drodze S17, na węźle Żyrzyn koło Puław. Tam powstało wybrzuszenie, które jest teraz naprawiane. Jeden pas ruchu zostanie oddany jeszcze dzisiaj wieczorem. To jest droga, która została oddana do ruchu w 2019 r.

Jeżeli chodzi o kolej, szanowni państwo, większość opóźnień i odwołań pociągów nastąpiła z przyczyn awarii infrastruktury kolejowej, ale także awarii taboru. Do tego typu awarii dochodziło w Polsce, ale także w innych państwach europejskich. Nie zamierzam tutaj przedstawiać informacji z zakresu fizyki i ze szkoły podstawowej, ale większość osób wie, jak zachowują się metale czy urządzenia z metalu pod wpływem wysokiej temperatury. Łatwo jest przewidzieć i się domyślić - zresztą te informacje są podawane przez serwisy informacyjne wszystkich instytucji związanych z koleją - że jeżeli następuje zmiana geometrii torów, to trzeba przynajmniej ograniczyć prędkość, a jeżeli coś wymaga naprawy, to pociąg jest odwołany czy opóźniony.

(Poseł Piotr Kaleta: Wszystko wyjaśnił.)

Opóźnienia wynikały także z tego, że niektóre pociągi, które przyjeżdżały do nas z zagranicy, notowały ogromne opóźnienia. Pociągi z Ukrainy - 9% punktualności, czeskie, niemieckie - ok. 50% punktualności. To nie jest tak, że nasza kolej jest gorsza i w innych państwach nie było tego typu utrudnień.

Przygotowaliśmy zarówno PKP Polskie Linie Kolejowe, jak i przewoźników dalekobieżnych i regionalnych do tego, aby natychmiast reagowali na wszystkie awarie, ale chcieliśmy zachować pełny rozkład jazdy i nie odwoływać pociągów od samego początku. Szanowni państwo, PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowało 182 zespoły awaryjnego usuwania usterek, 64 zespoły do naprawy trakcji, 18 specjalnych zespołów Kolejowego Ratownictwa Technicznego. Przygotowano specjalne zespoły, które monitorowały kilkanaście tysięcy kilometrów linii kolejowych. Zostały przygotowane specjalne zespoły na dworcach, aby pomagać pasażerom. Przygotowana została zastępcza komunikacja autobusowa. Wprowadziliśmy także honorowanie biletów między Intercity a Polregio, Łódzką Koleją Aglomeracyjną, Kolejami Mazowieckimi i Kolejami Dolnośląskimi.

Wykonaliśmy szereg czynności - wszystkie te, do których kolej jest przygotowana i które mogła wykonać, aby pasażer był jak najbardziej pewny, że może dojechać o czasie. Wszędzie tam, gdzie pociągi zostały odwołane, spóźniły się.... Tych wszystkich pasażerów chciałbym przeprosić, ale także poprosić o wyrozumiałość dla tych, którzy w tych samych ciężkich warunkach pracowali na kolei. Im należy się szacunek. Rozumiem, że niektórzy chcą dodać do tego trochę polityki, ale oddzielmy wiedzę techniczną, kwestie związane z budową maszyn czy technologiami od polityki. To jest zasadnicza sprawa.

Dlatego zwracam się do posłanki, która już czeka obok.

(Poseł Piotr Kaleta: Na pociąg.)

Doceniam pani konsekwencję, natomiast czy pani nie wie, że ja wiem, że pani zadaje tylko takie pytania, na które zna pani odpowiedź? (Wesołość na sali, oklaski) Wszystkie te informacje, które pani przekazałem, od dawna na bieżąco są przedstawiane na stronach PKP PLK i przewoźników regionalnych. Wszędzie one są.

(Poseł Barbara Bartuś: Czyli cały czas jest satysfakcjonująco.)

Tylko że pani chce z tej mównicy zrobić stację przesiadkową do PiS-u. (Oklaski)

(Głosy z sali: Ooo...)

Przestrzegam. To jest najgorsza stacja, na której można wysiąść. (Oklaski)