Wystąpienie: Marek Gróbarczyk

Wyrażamy stanowczy protest wobec katastrofalnej polityki rządu Donalda Tuska, która doprowadziła do wyraźnego wyhamowania dynamiki rozwojowej Portu Gdynia. Najnowsze dane podsumowujące obroty portowe czarno na białym obnażają skutki wielomiesięcznych zaniedbań, braku decyzyjności oraz ignorowania strategicznych interesów polskiej gospodarki morskiej przez obecną ekipę rządzącą. Gdyński port, będący kluczowym oknem na świat i strategicznym węzłem logistycznym kraju, zamiast dynamicznie bić kolejne rekordy tonażowe, traci swoją wypracowaną przez lata pozycję i odnotowuje spadki przeładunków w kluczowych sektorach, takich jak węgiel czy koks.

Główną przyczyną tego regresu jest drastyczny spadek przeładunków w segmentach masowych, spowodowany brakiem spójnej państwowej strategii surowcowej i energetycznej. Rząd Tuska całkowicie zaniechał działań osłonowych i wsparcia dla stabilizacji krajowych obrotów handlowych. Co gorsza, flagowy projekt, jakim jest budowa Portu Zewnętrznego w Gdyni - kluczowej inwestycji o wartości przekraczającej 5 mld zł - utknął w martwym punkcie. Poprzez ciągłe opóźnianie procedur przetargowych, nieustanne przesuwanie terminów otwarcia ofert oraz brak jasnego wyboru partnera prywatnego, centralne władze paraliżują rozwój infrastruktury dalekomorskiej. Taka opieszałość bezpośrednio obniża konkurencyjność Gdyni na tle innych portów basenu Morza Bałtyckiego.

Obecna sytuacja to bezpośredni rezultat personalnej karuzeli w spółkach Skarbu Państwa i szkodliwej polityki rządu Tuska w zakresie rozwoju polskich portów. Podczas gdy porty regionalne w innych państwach europejskich dynamicznie inwestują w infrastrukturę dostępową, polski rząd wykazuje się całkowitą biernością. Zaniechania w obszarze budowy kluczowych dróg i modernizacji zaplecza logistycznego uderzają bezpośrednio w polskich przedsiębiorców, spedytorów oraz operatorów terminali.

Domagamy się natychmiastowego odblokowania inwestycji w Port Zewnętrzny, zaprzestania szkodliwej opieszałości proceduralnej oraz przedstawienia realnego planu naprawczego dla ratowania pozycji handlowej i strategicznej Portu Gdynia. Polskie porty nie mogą być zakładnikiem nieudolności politycznej.