Wystąpienie: Łukasz Ściebiorowski

Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Projekt ustawy to ważna reforma, bo cel, jakim jest walka z wykluczeniem transportowym, zwłaszcza na obszarach wiejskich, w mniejszych miejscowościach, powinien być priorytetem dla nas wszystkich. Wciąż, myślę, przykładem mogą być tutaj dla nas Czechy, gdzie transport w małych miejscowościach opiera się właśnie na gęstej i niezawodnej sieci kolejowej oraz regionalnych autobusach, często zintegrowanych w ramach systemów taryfowych, ale są też takie rozwiązania jak elastyczne mikrowypożyczalnie. A jeżeli chodzi o nasz projekt ustawy i proponowane rozwiązania, czyli minimalne standardy przewozowe, instytucja integratora przewozów, transport na żądanie czy dopłaty do wozokilometra, to kierunek wart rozpatrzenia i wdrożenia. Mam jednak pytanie, jak te proponowane rozwiązania mogą wpłynąć na zarządzanie komunikacją w miejscach, gdzie zarządcą transportu publicznego jest metropolia, tak jak ma to miejsce w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, a w najbliższej przyszłości w metropolii pomorskiej. Czy te rozwiązania wpłyną na to, co już udało się tam wypracować, czy czeka nas pod tym względem jakaś rewolucja? (Dzwonek) I taka wątpliwość, też już do mnie zgłaszana, jeżeli chodzi o kwestię uzgadniania każdej zmiany rozkładu z marszałkiem. Czy to jest konieczne? Czy to rozwiązanie jest tutaj potrzebne? Oraz czy jest możliwość rozszerzenia tego transportu na żądanie również na miasta? Dziękuję bardzo. (Oklaski)