Wystąpienie: Paulina Matysiak

Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Faktycznie mamy do czynienia z kryzysem energetycznym. On nie dotyczy tylko i wyłącznie Polski, ale to kwestia związana zarówno z możliwościami wydobycia ropy w Arabii Saudyjskiej, w Libii, możliwościami przesyłu i funkcjonowania dostaw, wiemy, jak wygląda sytuacja w cieśninie Ormuz, jak i przyszłymi ograniczeniami, które mogą się pojawić. Np. w Stanach Zjednoczonych ten najniższy od kilkudziesięciu lat poziom strategicznej rezerwy ropy naftowej wywołuje już teraz debatę o tym, by być może wprowadzić ograniczenia na poziomie eksportu. O tym mówili moi przedmówcy. Ja chciałabym zadać podstawowe pytanie: Jak rząd Donalda Tuska zamierza zmniejszać nasze uzależnienie od importu paliw? Ten temat w ogóle się nie pojawia. Kryzys obejmuje cały świat, a rząd w ogóle nie podejmuje żadnych działań, które prowadziłyby do zmniejszenia zapotrzebowania na paliwa tam, gdzie to możliwe. Zatem nie podejmuje takich działań na tym odcinku popytowym. Ja tylko przypomnę, że ten rząd, główna partia rządząca Koalicja Obywatelska w wyborach w 2023 r. wśród swoich 100 konkretów miała jeden dotyczący transportu, mianowicie wprowadzenie zerowej stawki VAT na bilety w transporcie publicznym. Ten temat absolutnie nie został przez te kilka lat podjęty i zapewne nie zostanie podjęty. Takie rozwiązanie ulżyłoby obywatelom, tym, którzy potrzebują tańszej możliwości dojazdu do szkoły, do pracy, do lekarza, to byłoby danie im alternatywy.

W tym miejscu chciałabym także zapytać pana ministra o to, czy Polska w ogóle skorzystała z mechanizmu METSAF. To są tymczasowe ramy pomocy państwa w związku z kryzysem na Bliskim Wschodzie. Rozwiązanie, które zostało przyjęte 29 kwietnia tego roku, obowiązuje do 31 grudnia 2026 r. METSAF umożliwia państwom członkowskim udzielanie pomocy przedsiębiorstwom w sektorze rolnictwa, rybołówstwa, transportu drogowego, kolejowego, wodnego, śródlądowego i wewnątrz unijnej żeglugi morskiej bliskiego zasięgu, drodzy państwo, do 70% dodatkowych kosztów, które wynikają ze wzrostu cen paliwa i nawozów spowodowanych kryzysem, które są zweryfikowane na poziomie beneficjenta bez maksymalnego pułapu, oraz na poziomie do 50 tys. euro na dodatkowe koszty paliwa, które można również oszacować na podstawie odpowiednich wskaźników zastępczych. Ja bym chciała, żeby pan minister nam powiedział, czy my w ogóle z tego mechanizmu korzystaliśmy, jakie przedsiębiorstwa w Polsce z tego wsparcia skorzystały. Do końca tego roku ten mechanizm obowiązuje. Czy w ogóle państwo o tym wiecie i czy my z tych środków w ogóle skorzystaliśmy? Bardzo prosiłabym o odpowiedź. Dziękuję. (Oklaski)