Wystąpienie: Paweł Bejda

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Postępowanie na dostawę wielozadaniowych śmigłowców wsparcia S-70i z Polskich Zakładów Lotniczych sp. z o.o. w Mielcu - i nie są to black hawki, bo black hawki są produkowane tylko i wyłącznie w Stanach Zjednoczonych i to są typowo wojskowe śmigłowce, a ten śmigłowiec nie jest do końca wojskowym śmigłowcem...

(Głos z sali: No jak nie?)

...zostało wszczęte przez Agencję Uzbrojenia w lipcu 2023 r. właśnie w interesie państwa. I nikt wtedy nie tłumaczył, jaki to jest interes państwa. Ale ja państwu wytłumaczę, dlaczego w tej chwili nie doszło do podpisania umowy. Tu nie chodzi o to, że kontrakt został zerwany, bo ten kontrakt nie został zawarty, więc nie mogło zostać zerwane coś, co nie zostało zawarte. W latach 2023-2025 odbyło się ponad 20 spotkań - nie jest więc prawdą, że nie było dyskusji - przedstawicieli wykonawcy i zamawiającego. Ponadto miały miejsce także spotkania wysokiego szczebla, tj. na poziomie sekretarza stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej oraz kierownictwa Lockheed Martin, właściciela PZL Mielec.

Ja osobiście, będąc w Stanach Zjednoczonych, pytałem, dlaczego oferta amerykańska jest tańsza niż oferta polska, chociaż właściciel jest ten sam, jaki jest cel działania fabryki i właścicieli Lockheed Martin, żeby nie preferować zakładów w Mielcu.

Po kilkukrotnym przedłużeniu na wniosek PZL Mielec terminu złożenia oferty w dniu 26 marca 2025 r. wykonawca złożył ofertę ostateczną w prowadzonym postępowaniu. Szczegóły oferty, przede wszystkim w zakresie finansowym, ze względu na zastrzeżenie PZL Mielec, nie mogą zostać ujawnione poza resort obrony narodowej. A szkoda, bo byście państwo dowiedzieli się, jaka to była oferta. Bardzo tego żałuję.

(Poseł Zbigniew Krzysztof Kuźmiuk: Dowiemy się.)

Równolegle w Sztabie Generalnym Wojska Polskiego poddano szczegółowej analizie aktualny stan floty śmigłowców Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, m.in. z uwzględnieniem obecnej sytuacji geopolitycznej w regionie, obszarów realizowanych zadań i spoczywających na Polsce zobowiązań międzynarodowych oraz sojuszniczych. Wzięto pod uwagę również podpisane dotychczas umowy na dostawy śmigłowców oraz kończące się w najbliższych latach resursy techniczne eksploatowanych śmigłowców poradzieckich. Nie bez znaczenia w prowadzonych analizach były także dotychczasowe doświadczenia z użyciem wojsk aeromobilnych i śmigłowców bojowych w trakcie wojny na Ukrainie.

Biorąc powyższe pod uwagę, pozyskanie śmigłowca S-70i jako wielozadaniowego śmigłowca wsparcia zostało odłożone w czasie z uwagi na pilną konieczność zabezpieczenia w nowe śmigłowce innych kluczowych obszarów działań i wymaganych zdolności operacyjnych.

W efekcie przeprowadzonych analiz środowiska bezpieczeństwa międzynarodowego i prac nad opracowaniem programu rozwoju Sił Zbrojnych na lata 2025-2039 dokonano zmian priorytetów w zakresie modernizacji technicznej i tym samym skorelowania ich z zadaniami ujętymi w centralnych planach rzeczowych.

W konsekwencji, zgodnie z obowiązującymi regulacjami, mając na uwadze także dotychczasowe doświadczenia wynikające z procedur związanych z pozyskiwaniem śmigłowców, w dniu 23 maja 2005 r. wobec zaistniałych okoliczności Agencja Uzbrojenia skierowała do wykonawcy zawiadomienie o unieważnieniu postępowania o udzielenie zamówienia publicznego w związku z wystąpieniem istotnej zmiany okoliczności powodującej, że prowadzenie postępowania lub wykonanie zamówienia nie leży w interesie publicznym, czego nie można było wcześniej przewidzieć. Unieważnienie postępowania na pozyskanie śmigłowca S-70i jest konsekwencją zatwierdzonych przez szefa Sztabu Generalnego Wojska Polskiego koncepcyjnych kierunków rozwoju lotnictwa śmigłowcowego Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej.

Mając powyższe na uwadze, w wyniku przeprowadzonych analiz jako krytyczne priorytety dalszej modernizacji lotnictwa śmigłowcowego Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej w Sztabie Generalnym Wojska Polskiego określono pozyskanie następujących typów śmigłowców: śmigłowiec szkolno-bojowy, morski i lądowy śmigłowiec poszukiwawczo-ratowniczy ASAR przystosowany do realizacji misji bojowej poszukiwania i ratownictwa, wielozadaniowy morski śmigłowiec pokładowy, ciężki śmigłowiec transportowy, śmigłowiec do przewozu najważniejszych osób w państwie. Takie są w tej chwili priorytety, szanowni państwo.

(Poseł Fryderyk Sylwester Kapinos: A kto produkuje?)

Siły Zbrojne Rzeczypospolitej Polskiej będą poszukiwały w terminach i liczbach określonych w niejawnych dokumentach planistycznych dostawców (Dzwonek) ww. typów śmigłowców.

(Poseł Teresa Pamuła: Kto produkuje?)

Stwarza to możliwość ewentualnego ubiegania się również przez PZL Mielec o realizację przyszłych zamówień. Ponadto, mając na uwadze planowaną modernizację samolotów F-16 MLU oraz fakt, że producentem i głównym wykonawcą modernizacji jest Lockheed Martin, można oczekiwać, że właściciel PZL Mielec równolegle z wykorzystaniem obecnych i planowanych do dalszego rozwinięcia zdolności WZL nr 2 uwzględni potencjał i zdolności zakładów w Mielcu celem zaangażowania ich w realizację tego zadania. Bardzo dziękuję, panie marszałku.