Wystąpienie: Marek Gróbarczyk

PKP Cargo to największy w Polsce i drugi w Unii Europejskiej operator kolejowych przewozów towarowych. Z usług spółki korzystają przedsiębiorstwa reprezentujące kluczowe sektory gospodarki, w tym spółki Skarbu Państwa, w branżach takich jak górnicza, hutnicza, budowlana, chemiczna, spożywcza i motoryzacyjna. PKP Cargo swoje usługi świadczy na terenie takich państw jak Niemcy, Czechy, Słowacja, Litwa, Holandia, Węgry, Austria oraz Słowenia.

Jak podaje spółka, w 2022 r. grupa przewiozła 100,6 mln t towarów, a wykonana praca przewozowa wyniosła 27 mld tonokilometrów. W kryzysie energetycznym i w sytuacji zerwania łańcuchów dostaw PKP Cargo w 2022 r. odegrała kluczową rolę w transporcie surowców energetycznych, zapewniając przy tym stabilność dostaw. Istotnym czynnikiem, jaki pozwalał na takie działanie spółce, były jej zasoby. Grupa posiada ponad 1,5 tys. lokomotyw oraz ponad 53 tys. wagonów, co stanowi największy park taborowy wśród towarowych przewoźników kolejowych w Polsce. Ponadto PKP Cargo dysponuje 25 terminalami przeładunkowymi, które zapewniają obsługę zarówno ładunków masowych, jak i intermodalnych jednostek ładunkowych.

PKP Cargo w 2022 r. zatrudniało ponad 21 tys. pracowników. Z najnowszych doniesień medialnych wynika, że spółka zwolniła ok. 6 tys. osób. Obecnie rozpoczęto proces zwalniania maszynistów, pracowników stanowiących podstawę funkcjonowania spółki. Przyzwolenie na zwolnienie wykwalifikowanej kadry pracowniczej PKP Cargo, przy jednoczesnym ułatwieniu dostępu ukraińskiemu przewoźnikowi do europejskiego rynku przewozów towarowych, jest rzeczą skandaliczną. Jednocześnie rząd Donalda Tuska rozpoczął na masową skalę wyprzedaż gruntów, na których znajdują się bocznice kolejowe, torowiska oraz zabudowania techniczne należące do PKP Cargo. Stanowi to dowód na zamierzone działania mające na celu likwidację strategicznego polskiego operatora kolejowego, jakim jest PKP Cargo. Stanowi to również dowód na antypolskie działanie Donalda Tuska i jego rządu.