Wystąpienie: Piotr Kowal

Panie Marszałku! Wysoka Izbo! W imieniu klubu parlamentarnego Lewica zabieram głos w sprawie projektu ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, zawartego w druku nr 1677.

Celem tej nowelizacji jest zwiększenie bezpieczeństwa na drogach, dostosowanie przepisów do zmian technologicznych oraz ułatwienie młodym osobom mobilności, w tym poprawa dostępu do uprawnień kierowcy i walka z wykluczeniem komunikacyjnym. Wśród wprowadzanych zmian jest zwiększenie dopuszczalnej prędkości ciągników rolniczych z 30 km/h do 40 km/h, co odpowiada możliwościom nowoczesnych maszyn i uwzględnia postulaty środowiska rolniczego. Rozszerzono liczbę pojazdów Sił Zbrojnych RP mogących poruszać się w kolumnie - powyżej 10 - co poprawi mobilność wojskową i zdolność do działań operacyjnych. Wprowadzono możliwość korzystania przez pojazdy ratownictwa medycznego z buspasów, co usprawni transport pacjentów i zwiększy efektywność pracy służb medycznych.

Projekt przewiduje również rozszerzenie uprawnień Policji do zatrzymywania prawa jazdy za przekroczenie prędkości o więcej niż 50 km/h, także poza obszarem zabudowanym, na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych. To właśnie na tych drogach dochodzi do największej liczby wypadków śmiertelnych, dlatego zaostrzenie przepisów jest w pełni uzasadnione.

Zmiany obejmują również przepisy ułatwiające dostęp do zawodu kierowcy zawodowego, w tym możliwość uzyskania prawa jazdy kategorii D1 i D przez osoby z częściowym ubytkiem słuchu. To rozwiązanie odpowiada na problem deficytu kierowców i jest zgodne z unijnymi dyrektywami.

Jedną z istotnych zmian jest również rozszerzenie obowiązku noszenia kasków ochronnych przez dzieci i młodzież do 16. roku życia poruszających się rowerami, hulajnogami elektrycznymi i innymi urządzeniami transportu osobistego. To przepis profilaktyczny, który ma na celu ochronę najmłodszych użytkowników dróg i wprowadzenie bezpiecznych nawyków. Obowiązek ten będzie dotyczył także dzieci przewożonych na rowerach, a jego egzekwowanie ma charakter wychowawczy. W wielu krajach Unii Europejskiej podobne przepisy już obowiązują.

Projekt porządkuje także kwestie techniczne: rozszerza katalog danych w centralnej ewidencji kierowców, wprowadza zmiany dotyczące okresu próbnego, a także uzupełnia skład Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego o przedstawiciela głównego inspektora transportu drogowego. Przedłużono do końca 2027 r. możliwość korzystania przez pojazdy elektryczne i wodorowe z buspasów, co jest elementem wspierania rozwoju transportu zeroemisyjnego.

Wszystkie te zmiany mają jeden wspólny cel - zwiększyć bezpieczeństwo w ruchu drogowym, dostosować prawo do realiów technicznych i społecznych oraz wychować bardziej odpowiedzialnych kierowców.

Klub parlamentarny Lewica ocenia projekt pozytywnie i będzie głosował za jego przyjęciem. Dziękuję bardzo.