reklama

Poselski projekt ustawy o odbudowie polskiej kolei i transportu autobusowego oraz o ratowaniu miejsc pracy na kolei towarowej

projekt ustawyw tokuprojekt poselski

projekt dotyczy wprowadzenia rozwiązań, które przyczynią się do rozwiązania problemów: negatywnych konsekwencji antropogenicznych zmian klimatu; zapaści polskiej kolei towarowej i utraty tysięcy miejsc pracy; wykluczenia transportowego

W skrócie

Projekt dotyczy rozwoju transportu zbiorowego, ograniczenia wykluczenia transportowego oraz wsparcia kolejowych przewozów towarowych i związanych z nimi miejsc pracy. Przekierowuje część wpływów z opłaty paliwowej i Krajowego Funduszu Drogowego na kolej pasażerską i towarową oraz przewozy autobusowe, a także zwiększa udział środków Funduszu Kolejowego i Funduszu rozwoju przewozów autobusowych. Wprowadza ogólnopolski bilet ważny 30 dni w publicznym transporcie zbiorowym, określa zasady rekompensat dla przewoźników i ustanawia program budowy terminali intermodalnych. Projekt przewiduje również wyższe opłaty dla najcięższych pojazdów, limity długości ich tras oraz wymóg lokalizacji dużych obiektów logistycznych w pobliżu bocznic lub terminali kolejowych.

Przeznacza określone części opłaty paliwowej i wpływów Krajowego Funduszu Drogowego na kolej pasażerską i towarową, linie kolejowe o znaczeniu obronnym oraz przewozy autobusowe.
Ustanawia Polski Bilet Powszechny im. Juliana Eberhardta za 50,00 zł, ważny 30 dni w publicznym transporcie zbiorowym na terenie całej Polski, z określonymi wyjątkami.
Zwiększa udział wpływów kierowanych do Funduszu Kolejowego i Funduszu rozwoju przewozów autobusowych oraz ustala dopłaty do przewozów autobusowych do 11,00 zł za wozokilometr, a dla pojazdów zeroemisyjnych do 15,00 zł.
Ustanawia program budowy terminali intermodalnych z limitem wydatków 15 mld zł i celami zwiększenia udziału kolei w przewozach towarów do ponad 25% do 2030 r. oraz 50% do 2035 r.
Wprowadza wyższe opłaty dla pojazdów o masie ponad 30 ton, limity długości ich tras i obowiązek lokalizacji obiektów logistycznych o powierzchni przekraczającej 50 ha nie dalej niż 10 km od bocznicy lub terminalu towarowego.

Streszczenie przygotowała automatycznie sztuczna inteligencja na podstawie opisu Kancelarii Sejmu i treści druku. Może zawierać nieścisłości - rozstrzyga treść druku.

Przebieg prac

24.09.2025Projekt wpłynął do Sejmu druk nr 2887
29.09.2025Opinia organizacji samorządowej
31.07.2026Skierowano do I czytania w komisjach
31.07.2026Skierowanie komisja: Komisja Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej
31.07.2026Skierowanie komisja: Komisja Infrastruktury

Przebieg procesu na sejm.gov.pl (otwiera się w nowej karcie)

Szczegóły projektu

Druk: nr 2887
Data wpływu: 24.09.2025

Skąd są te dane?

Źródło: System Informacyjny Sejmu, stan danych: 06.10.2026 12:35