Zapytanie nr 3837

Gniezno, 11 sierpnia 2026 r.

Szanowny Panie Ministrze,

w listopadzie 2024 roku w Sławie Wielkopolskiej przedstawiciele władz województwa wielkopolskiego oraz kierownictwa PKP Polskich Linii Kolejowych w obecności wiceministra podpisali porozumienie w sprawie przywrócenia kolejowego połączenia pasażerskiego na linii nr 377 Gniezno – przez Kłecko i Kiszkowo – Sława Wielkopolska. Pociągi miałyby wrócić na ten jednotorowy odcinek najpóźniej w grudniu 2026 roku, w liczbie co najmniej 8 par. Na tym odcinku nie ma już pociągów pasażerskich od 1996 roku, a linia jest wykorzystywana tylko w ruchu towarowym między Gnieznem a Stawianami. Z myślą o tym kilka lat temu PKP PLK wyremontowały ten odcinek, dzięki czemu pociągi rozpędzają się tam do 60 km/h.

Wykonane do tej pory prace na przedmiotowym odcinku objęły m.in. realizację robót remontowych na odcinku Stawiany–Sława Wielkopolska oraz remont mostu w Kłecku, a także zlecono powstanie dokumentacji przygotowawczej. To ostatnie zaistniało jednak dopiero wiosną 2026 r., co budzi wątpliwości o możliwe przywrócenie połączeń jeszcze w tym roku.

Mając na uwadze powyższe, uprzejmie proszę Pana Ministra o odpowiedzi na następujące pytania:

Co jest powodem opóźnień w realizacji inwestycji przywrócenia kolejowego połączenia pasażerskiego na linii nr 377 Gniezno–Sława Wielkopolska?

Na jakim obecnie etapie jest inwestycja?

Jakie prace na linii nr 377 są jeszcze przewidziane?

Kiedy realnie możliwe będzie uruchomienie przewozów pasażerskich na ww. linii?

Z wyrazami szacunku

Poseł Tadeusz Tomaszewski