Zapytanie nr 3760

Szanowny Panie Ministrze,

zgodnie z doniesieniami medialnymi część pojazdów oferowanych i użytkowanych jako hulajnogi elektryczne może nie spełniać ich ustawowej definicji, m.in. ze względu na zamontowane siedzenie lub przekroczenie dopuszczalnej prędkości konstrukcyjnej. Zakwalifikowanie takiego pojazdu jako motoroweru powoduje powstanie obowiązków dotyczących rejestracji, badania technicznego, uprawnień kierującego oraz ubezpieczenia OC. Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt UC95, przewidujący powierzenie Transportowemu Dozorowi Technicznemu nadzoru nad rynkiem takich pojazdów oraz przyznanie służbom nowych narzędzi kontroli ich parametrów technicznych. Konsultacje projektu rozpoczęto we wrześniu 2025 r., a jego poprawioną wersję przedstawiono w kwietniu 2026 r. Według publikacji projekt nie został dotychczas przyjęty przez Radę Ministrów, a termin wejścia projektowanych przepisów w życie pozostaje nieznany.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:

Na jakim etapie znajdują się prace nad projektem UC95 i w jakim terminie planowane jest jego przyjęcie przez Radę Ministrów oraz skierowanie do Sejmu?

Ile kontroli pojazdów sprzedawanych jako hulajnogi elektryczne przeprowadziły właściwe organy nadzoru rynku w latach 2024-2026, ile modeli uznano za niespełniające wymaganych parametrów oraz ile z nich wycofano z obrotu?

Jakie działania podejmuje obecnie Ministerstwo Infrastruktury w celu informowania nabywców, sprzedawców i użytkowników o przypadkach, w których pojazd oferowany jako hulajnoga elektryczna podlega obowiązkom właściwym dla motoroweru, w tym obowiązkowi ubezpieczenia OC?

Z poważaniem