Zapytanie nr 3693

Szanowny Panie Ministrze,

zgodnie z informacjami prasowymi w projekcie Zintegrowanej Sieci Kolejowej nie uwzględniono planowanej, 53-kilometrowej linii kolejowej nr 84 Radom–Iłża–Kunów. O przywrócenie tej inwestycji do planowanej sieci wystąpiły władze sześciu miast: Radomia, Starachowic, Ostrowca Świętokrzyskiego, Sandomierza, Tarnobrzega i Rzeszowa. Samorządowcy postulują również korektę wybranego wcześniej przebiegu linii, tak aby została ona poprowadzona bliżej Iłży i Starachowic oraz obejmowała stację Starachowice Północ i łącznicę do centrum miasta. Spółka odpowiedzialna za przygotowanie Zintegrowanej Sieci Kolejowej wskazuje natomiast, że przyjęty układ, wykorzystujący istniejący korytarz przez Szydłowiec, Skarżysko-Kamienną, Starachowice i Ostrowiec Świętokrzyski, zapewni lepszą obsługę mieszkańców. Samorządy oczekują ujęcia postulowanego korytarza w planowanej uchwale Rady Ministrów dotyczącej docelowej sieci kolejowej.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:

1. Jakie analizy transportowe, ekonomiczne i społeczne stanowiły podstawę nieuwzględnienia budowy linii kolejowej nr 84 Radom–Iłża–Kunów w projekcie Zintegrowanej Sieci Kolejowej?

2. Czy Ministerstwo Infrastruktury przewiduje ponowne przeanalizowanie możliwości ujęcia tej linii, wraz z postulowaną korektą jej przebiegu, w uchwale Rady Ministrów dotyczącej docelowej sieci kolejowej, a jeżeli tak – w jakim terminie zostanie podjęta decyzja w tej sprawie?

3. Jaki jest aktualny status prac przygotowawczych dotyczących linii Radom–Iłża–Kunów i jakie koszty poniesiono dotychczas na opracowanie jej dokumentacji oraz wybór wariantu inwestorskiego?

Z poważaniem