Zapytanie nr 3541
Zapytanie w sprawie pilnego przyspieszenia prac na odcinku DK94 Zederman-Przeginia w związku z ogromnymi zatorami w ruchu
Zapytaniez odpowiedziąwpłynęło 09.06.2026
Autor
- Łukasz KmitaRozwój+
Adresat: minister spraw wewnętrznych i administracji
Adresat: minister infrastruktury
Treść
Od 8 czerwca 2026 r. na odcinku DK94 między miejscowościami Zederman i Przeginia wprowadzono nową tymczasową organizację ruchu polegającą na wahadłowym przepuszczaniu pojazdów poruszających się drogą krajową. W efekcie, już pierwszego dnia utworzyły się gigantyczne zatory drogowe, które spowodowały wydłużenie przejazdu w relacji Kraków–Olkusz o dodatkowe 15-20 minut. W godzinach szczytu korek na tej trasie ma nawet 2-3 km.
Kierowcy szukają objazdów, rozjeżdżając lokalne drogi m.in w: Zedermanie, Zawadzie, Przegini czy Racławicach. Na drogach lokalnych kilkukrotnie wzrósł ruch – tymczasem te trakty nie są przygotowane na takie obciążenie. Ponadto na wielu drogach lokalnych, które wybierają kierowcy jako trasy alternatywne, nie ma dostatecznej infrastruktury służącej niechronionym uczestnikom ruchu drogowego (m.in. pieszym).
Dobrym rozwiązaniem jest wprowadzenie przez GDDKiA w godzinach szczytu ręcznego sterowania ruchem. Konieczne jest jednak wydłużenie takiego sposobu organizacji ruchu aż do godziny 2100. Nie rozwiązuje to jednak w pełni problemu, gdyż ruch na tej drodze krajowej wynosi ok. 20 tys. pojazdów na dobę.
Stąd mój apel o pilne przeorganizowanie frontu robót, wydłużenie prac drogowych od godz 700 do 2100 (a nieuciążliwych prac nawet przez 24h) i ograniczenie do niezbędnego minimum czasu prowadzenia ruchu wahadłowego. Z informacji, które uzyskałem, ruch wahadłowy na tym odcinku może obowiązywać nawet przez kilka miesięcy (nawet 4-6 miesięcy), co jest okresem nieakceptowanym dla kierowców i mieszkańców. Przy właściwej organizacji robót ten termin powinien być skrócony maksymalnie do 5-6 tygodni.
Proszę także o pilną lustrację dróg alternatywnych wobec tego odcinka DK94 (dróg lokalnych) przez Wydział Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie pod kątem wprowadzenia ograniczeń lub ewentualnych zmian w organizacji ruchu. Jednocześnie dziękuję za zaangażowanie policjantom z KWP za dotychczasowe działania, które przyczyniają się do podniesienia poziomu bezpieczeństwa w tym rejonie i współpracy z wykonawcą przy ograniczaniu utrudnień.
Proszę więc o udzielenie odpowiedzi na wszystkie z załączonych pytań:
Czy GDDKiA podejmie rozmowy z wykonawcą w celu maksymalnego przyspieszenia tempa prac na modernizowanym odcinku DK94 między miejscowościami Zederman i Przeginia, gdzie wprowadzono ruch wahadłowy?
Czy jest możliwe prowadzenie prac w godzinach 700-2100 (a nieuciążliwych dla mieszkańców przez 24h) na tym odcinku celem maksymalnego skrócenia czasu wykonania przejścia podziemnego pod DK94?
Czy wykonawca wydłuży czas ręcznego sterowania ruchem na tym odcinku od godz. 600 do 2100 celem ograniczenia zatorów drogowych?
Czy komenda wojewódzka Policji wspólnie z lokalnymi samorządami przeprowadzi pilną lustrację dróg alternatywnych wobec DK94 (dróg lokalnych powiatowych i gminnych) w celu poprawy na nich bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego?
Ile trwało będzie – po maksymalnym skróceniu czasu robót – wprowadzenie wahadłowego ruchu dla odcinka Zederman–Przeginia? Kiedy ruch dwukierunkowy dla tego odcinka zostanie przywrócony?
Czy na modernizowanym odcinku DK94 między Zedermanem a Jerzmanowicami jest planowane także wprowadzenia ruchu wahadłowego? Jeśli tak – to kiedy, w jakich okolicznościach i na jakich odcinkach?
Odpowiedzi
Sekretarz stanu Czesław Mroczek, 30.06.2026
Odpowiedź na zapytanie nr 3541
w sprawie pilnego przyspieszenia prac na odcinku DK94 Zederman-Przeginia w związku z ogromnymi zatorami w ruchu
Odpowiadający: sekretarz stanu w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych i Administracji Czesław Mroczek
Warszawa, 30-06-2026
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na zapytanie numer 3541 Pana Posła Łukasza Kmity w sprawie pilnego przyspieszenia prac na odcinku DK94 Zederman-Przeginia w związku z ogromnymi zatorami w ruchu, z uwzględnieniem stanowiska Komendy Głównej Policji, uprzejmie przedstawiam informacje pozostające w zakresie właściwości Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji.
Na wstępie należy zaznaczyć, że Komenda Wojewódzka Policji w Krakowie na bieżąco monitoruje sytuację w rejonie prowadzonych robót na DK 94. W ramach tych działań, z uwagi na ograniczoną skuteczność tymczasowej sygnalizacji świetlnej, 10 czerwca 2026 r. wystąpiono do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z wnioskiem o wprowadzenie ręcznego kierowania ruchem na remontowanym odcinku.
Obszar objęty pracami drogowymi znajduje się na terenie podległym Komendom Powiatowym Policji w Olkuszu oraz w Krakowie. Funkcjonariusze Komendy Powiatowej Policji w Olkuszu, w ramach codziennej służby, zwracają szczególną uwagę na stan infrastruktury drogowej, oznakowanie oraz nawierzchnię dróg wszystkich kategorii. W okresie czasowej organizacji ruchu na DK 94 nie stwierdzono nieprawidłowości w oznakowaniu, jak i istotnych uszkodzeń nawierzchni na drogach lokalnych w miejscowościach wskazanych w niniejszym wystąpieniu. Ponadto informuję, że nie odnotowano wpływu jakichkolwiek sygnałów od mieszkańców odnoszących się do problemów związanych ze wzmożonym ruchem, niszczeniem dróg czy koniecznością poprawy infrastruktury. Wpłynęło jedynie zgłoszenie, za pośrednictwem Krajowej Mapy Zagrożeń Bezpieczeństwa, dotyczące przekraczania prędkości w Zimnodole, które nie zostało potwierdzone.
Jak wynika ze stanowiska Komendanta Wojewódzkiego Policji w Krakowie, Komenda Powiatowa Policji w Krakowie planuje wystąpić do Urzędu Gminy Jerzmanowice-Przeginia oraz Zarządu Dróg Powiatu Krakowskiego w sprawie ustalenia, czy istnieją warunki do wyznaczenia alternatywnych dróg, które mogłyby pełnić funkcję objazdów na czas remontu odcinka DK 94, bez rażącej szkody dla lokalnej społeczności. W zależności od uzgodnień z zarządcami dróg, Komenda Powiatowa Policji w Krakowie będzie uczestniczyła w lustracjach tych tras. Należy podkreślić, że wszelkie zmiany w organizacji ruchu drogowego będą opiniowane z udziałem przedstawiciela Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie, zgodnie z art. 10 ust. 12 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym[1] w związku z § 7 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem[2].
Wdrożony system codziennego nadzoru pozwala na skuteczne monitorowanie i reagowanie na ewentualne zagrożenia. W przypadku pojawienia się nowych sygnałów od mieszkańców bądź wzrostu zagrożeń na drogach lokalnych, Komenda Wojewódzka Policji w Krakowie będzie niezwłocznie podejmowała dodatkowe skoordynowane działania.
Z poważaniem
z up. Czesław Mroczek
Sekretarz Stanu
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji
[1] Dz. U. z 2024 r. poz. 1251, z późn. zm.
[2] Dz. U. z 2017 r. poz. 784
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec, 06.07.2026
Odpowiedź w pliku (PDF): z03541-o2.pdf (PDF)
Miasta w tym piśmie: KrakówOlkuszWarszawa
Pismo na sejm.gov.pl (otwiera się w nowej karcie)
Szczegóły pisma
- Wysłano
- 15.06.2026
- Wysłano do adresata
- minister spraw wewnętrznych i administracji: 15.06.2026
- Wysłano do adresata
- minister infrastruktury: 15.06.2026
Skąd są te dane?
Źródło: System Informacyjny Sejmu, stan danych: 02.10.2026 17:35
Zdjęcie: fot. Kancelaria Sejmu
