Zapytanie nr 3514

Szanowny Panie Ministrze,

na stronie prezydenta Wrocławia utworzenie kolei aglomeracyjnej wskazano jako priorytetowe działanie strategiczne. Wśród inwestycji, o które miasto deklaruje zabieganie, wymieniono m.in. czwarty tor estakady kolejowej łączącej Wrocław Główny i Dworzec Świebodzki, uruchomienie Dworca Świebodzkiego jako części systemu kolei aglomeracyjnej, przebudowę towarowej obwodnicy kolejowej i przeniesienie linii 285 na poziom +1, połączenie kolejowe lotniska z centrum miasta oraz kolejne przystanki kolejowe na terenie miasta, np. Wrocław-Zakrzów. Wątek lotniska wymaga doprecyzowania pod kątem funkcji aglomeracyjnej: w modelu kolejowym lotnisko powinno być analizowane jako przystanek na linii kontynuowanej dalej, np. w kierunku Smolca lub Kątów Wrocławskich, a nie wyłącznie jako stacja końcowa.

Jednocześnie Ministerstwo Infrastruktury, PKP Polskie Linie Kolejowe SA oraz Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o. jako spółka realizująca program Port Polska informowały publicznie o porozumieniu dotyczącym rozwoju wrocławskiego węzła kolejowego, w tym o inwestycjach istotnych zarówno dla kolei dużych prędkości, jak i dla rozwoju przewozów regionalnych oraz aglomeracyjnych. Z perspektywy mieszkanek i mieszkańców Wrocławia oraz gmin aglomeracji kluczowe jest ustalenie, które z tych zadań mają realny harmonogram i finansowanie, a które pozostają na etapie deklaracji, koncepcji lub wstępnych uzgodnień.

W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury traktuje rozwój Wrocławskiego Węzła Kolejowego jako warunek konieczny uruchomienia sprawnej kolei aglomeracyjnej w aglomeracji wrocławskiej? Jeżeli tak, proszę o wskazanie dokumentów strategicznych, programowych lub inwestycyjnych, w których to stanowisko zostało wyrażone.
2. Które inwestycje kolejowe dotyczące Wrocławskiego Węzła Kolejowego są obecnie ujęte w Krajowym Programie Kolejowym, programach wieloletnich, dokumentach wdrożeniowych albo innych wiążących planach resortu do 2030 r. lub po 2030 r.? Proszę o podanie nazwy zadania, zakresu, etapu przygotowania, źródła finansowania i aktualnego harmonogramu.
3. Jaki jest aktualny status przygotowania i finansowania dobudowy czwartego toru na estakadzie kolejowej we Wrocławiu, w szczególności na odcinku istotnym dla relacji Wrocław Główny – Wrocław Nadodrze – kierunki północne i zachodnie?
4. Jaki jest aktualny status prac dotyczących przebudowy węzła Grabiszyn oraz jaki wpływ ta inwestycja ma mieć na przepustowość połączeń regionalnych i aglomeracyjnych?
5. Jaki jest aktualny model funkcjonalny dla Dworca Świebodzkiego: czy ma on pełnić funkcję stacji wyłącznie aglomeracyjnej, stacji pomocniczej w czasie przebudowy węzła, czy docelowo także stacji dla wybranych połączeń międzyregionalnych? Proszę o wskazanie analiz, na podstawie których przyjęto ten model.
6. Czy ministerstwo ma albo zleciło analizy porównujące korzyści i koszty uruchomienia Dworca Świebodzkiego z innymi wariantami zwiększenia przepustowości węzła, w tym z inwestycjami na Wrocławiu Głównym, estakadzie i węźle Grabiszyn? Jeżeli tak, proszę o przekazanie ich kopii lub metryk.
7. Jaki jest aktualny status koncepcji przebudowy towarowej obwodnicy Wrocławia w kierunku obwodnicy aglomeracyjnej z ruchem pasażerskim? Proszę o wskazanie planowanych przystanków, relacji pociągów i zakładanej częstotliwości kursowania.
8. Czy i w jakim zakresie jest analizowane przeniesienie linii 285 na poziom +1 w rejonie południowego Wrocławia? Proszę o podanie etapu prac, odpowiedzialnej jednostki, przewidywanych kosztów oraz relacji tego zadania do inwestycji miejskich, w szczególności komunikacji zbiorowej na południu Wrocławia.
9. Jaki jest aktualny status planów dotyczących przelotowego połączenia kolejowego przez Port Lotniczy Wrocław, a nie wyłącznie połączenia kończącego bieg na lotnisku? Proszę wskazać, czy są analizowane warianty kontynuacji linii w kierunku Smolca, Kątów Wrocławskich lub innych miejscowości zachodniej części aglomeracji, a także czy istnieje wybrany wariant przebiegu, podmiot prowadzący prace przygotowawcze, źródło finansowania dokumentacji i przewidywany harmonogram dalszych działań.
10. Czy ministerstwo analizowało udział Portu Lotniczego Wrocław SA albo innych beneficjentów bezpośrednich w finansowaniu dokumentacji, infrastruktury przystankowej, węzła przesiadkowego lub innych elementów przelotowego połączenia kolejowego przez lotnisko? Czy udział portu lotniczego był analizowany także w wariancie, w którym lotnisko jest jednym z przystanków na linii kontynuowanej dalej?
11. Jakie nowe przystanki kolejowe na terenie Wrocławia lub bezpośrednio w jego otoczeniu są obecnie planowane, przygotowywane albo analizowane przez administrację rządową, PKP PLK SA lub w porozumieniu z miastem i województwem? Proszę odnieść się w szczególności do przystanków Wrocław-Zakrzów i Wrocław Maślice.
12. Jaką docelową liczbę pociągów na godzinę i jaki minimalny takt połączeń aglomeracyjnych dla głównych kierunków wrocławskiego węzła przyjmuje ministerstwo jako cel inwestycyjny po zakończeniu najważniejszych prac?
13. Czy w pracach nad Wrocławskim Węzłem Kolejowym przyjęto zasadę separowania, w miarę możliwości, ruchu aglomeracyjnego, regionalnego, dalekobieżnego, KDP i towarowego? Jeżeli tak, proszę o wskazanie, w jaki sposób ta zasada przekłada się na konkretne zadania inwestycyjne.
14. Jak wygląda podział odpowiedzialności między Ministerstwem Infrastruktury, PKP PLK SA, Centralnym Portem Komunikacyjnym sp. z o.o. jako spółką realizującą program Port Polska, województwem dolnośląskim, Kolejami Dolnośląskimi i gminą Wrocław w zakresie rozwoju kolei aglomeracyjnej oraz infrastruktury węzłowej we Wrocławiu?
15. Czy istnieje stały zespół, grupa robocza albo inny formalny mechanizm koordynacji prac nad koleją aglomeracyjną w aglomeracji wrocławskiej? Jeżeli tak, proszę o wskazanie składu, dat posiedzeń od 1 stycznia 2024 r. oraz najważniejszych ustaleń.
16. Proszę o przekazanie kopii lub metryk dokumentów, analiz, harmonogramów, porozumień i notatek dotyczących zadań wskazanych w niniejszym zapytaniu w zakresie, w jakim mogą zostać udostępnione parlamentarzystce i nie podlegają ustawowym ograniczeniom jawności.

Z wyrazami szacunku

Marta Stożek