Zapytanie nr 3149

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się z zapytaniem dotyczącym decyzji o całkowitej rezygnacji z zatrzymywania pociągów PKP Intercity na stacji kolejowej Nasielsk w województwie mazowieckim, która weszła w życie wraz z rozkładem jazdy obowiązującym od 14 grudnia 2025 r. Decyzja ta w istotny sposób pogorszyła dostępność transportu kolejowego dla blisko 20 tysięcy mieszkańców gminy Nasielsk oraz dla pasażerów traktujących tę stację jako kluczowy węzeł przesiadkowy w relacjach m.in. do Płońska, Sierpca, Trójmiasta, Olsztyna oraz Warszawy, Łodzi i Krakowa.

Nasielsk jest stacją węzłową, na której krzyżują się linie kolejowe nr 9 i 27, a swój bieg kończy tam ponad siedem par pociągów regionalnych. W promieniu około 20 km brak jest innej stacji umożliwiającej dogodną przesiadkę dla pasażerów z linii bocznych na pociągi dalekobieżne kursujące magistralą kolejową. Pomimo tego PKP Intercity, realizując połączenia dotowane ze środków publicznych w ramach umowy o świadczenie usług publicznych, zdecydowało się na całkowite pominięcie tej stacji, co skutkuje skróceniem czasu przejazdu do Warszawy jedynie o 1-2 minuty, przy jednoczesnym wykluczeniu tysięcy pasażerów z dostępu do połączeń dalekobieżnych.

Argumentacja przewoźnika, sprowadzająca się do sugerowania korzystania wyłącznie z oferty przewozów regionalnych, pomija fakt znacznego przepełnienia pociągów regionalnych na linii nr 9 oraz ograniczonej przepustowości tej linii na odcinku do Warszawy. Likwidacja postojów pociągów dalekobieżnych w Nasielsku stoi również w sprzeczności z deklarowanymi przez resort infrastruktury celami walki z wykluczeniem transportowym, tym bardziej że miasto dysponuje nowoczesnym dworcem systemowym i pełni istotną funkcję obsługi komunikacyjnej także dla mieszkańców sąsiednich powiatów, w tym powiatu pułtuskiego, którego siedziba nie posiada czynnego dostępu do kolei.

Pod petycją w sprawie przywrócenia postojów pociągów PKP Intercity w Nasielsku podpisało się 1567 osób. Odpowiedź przewoźnika na tę petycję była negatywna i oparta — zdaniem mieszkańców — na błędnych przesłankach merytorycznych, w szczególności na kwestionowaniu węzłowego charakteru stacji Nasielsk.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Czy Ministerstwo Infrastruktury było stroną lub współuczestnikiem decyzji o likwidacji wszystkich postojów pociągów PKP Intercity na stacji Nasielsk, a jeżeli tak, to jakie przesłanki merytoryczne legły u podstaw tej decyzji?

W jaki sposób decyzja ta jest zgodna z obowiązującymi kryteriami wyznaczania postojów handlowych pociągów dalekobieżnych, zwłaszcza w odniesieniu do stacji węzłowych oraz obsługi miast powiatowych pozbawionych bezpośredniego dostępu do kolei?

Czy ministerstwo analizowało wpływ likwidacji postojów w Nasielsku na zjawisko wykluczenia transportowego mieszkańców gminy Nasielsk oraz sąsiednich powiatów, w tym powiatu pułtuskiego i płońskiego?

Czy planowane są działania w celu przywrócenia postojów pociągów dalekobieżnych w Nasielsku, np. w ramach kolejnej korekty rozkładu jazdy?

Jak ministerstwo ocenia zasadność pomijania przez pociągi dotowane z budżetu państwa stacji węzłowej o dużym potoku pasażerskim przy jednoczesnym marginalnym skróceniu czasu przejazdu na danym odcinku?

Z wyrazami szacunku

Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP