Zapytanie nr 3108

Szanowny Panie Ministrze,

do mojego biura poselskiego wpłynęła korespondencja mieszkańców południowo-wschodniej części województwa lubelskiego, a konkretnie powiatów tomaszowskiego i biłgorajskiego, dotycząca pogorszenia dostępności transportu kolejowego na linii nr 69 na odcinku Zawada-Hrebenne. Z dniem 14 grudnia 2025 r. Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego ograniczył kursowanie pociągów regionalnych na tym odcinku wyłącznie do weekendów oraz okresów sezonowych, co w praktyce pozbawiło mieszkańców szeregu gmin możliwości codziennego korzystania z kolei w dni robocze.

Decyzja ta została podjęta pomimo wcześniejszych inwestycji publicznych w infrastrukturę przystankową na linii nr 69 oraz zapowiedzi zapewnienia całorocznej oferty przewozowej. W efekcie mieszkańcy miejscowości położonych wzdłuż tej linii zostali zmuszeni do korzystania z transportu indywidualnego lub autobusowego, często wymagającego przesiadek i związanego ze znacznym wydłużeniem czasu podróży.

Jednocześnie jedynym codziennym połączeniem dalekobieżnym przebiegającym przez ten obszar pozostaje pociąg TLK Wisłok uruchamiany przez PKP Intercity, który na znacznym fragmencie linii nr 7 i 69 przejeżdża bez postojów handlowych mimo braku alternatywnej oferty regionalnej w dni robocze. Zgłaszane przez mieszkańców postulaty dotyczące wprowadzenia dodatkowych postojów tego pociągu spotkały się z odmową przewoźnika, uzasadnianą w sposób ogólny i bez przedstawienia szczegółowej analizy skutków społecznych i transportowych.

Wskazana sytuacja rodzi pytania o spójność działań organów administracji publicznej oraz spółek kolejowych w zakresie przeciwdziałania wykluczeniu transportowemu, jak również o zasadność finansowania infrastruktury kolejowej, która nie jest następnie wykorzystywana w codziennej ofercie przewozowej.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Czy w ocenie ministerstwa w sytuacji braku codziennych połączeń regionalnych na linii kolejowej nr 69 na odcinku Zawada-Hrebenne istnieją przesłanki do zastosowania rozwiązań kompensacyjnych w postaci modyfikacji oferty przewozów dalekobieżnych realizowanych przez PKP Intercity?

Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadziło lub planuje prowadzić rozmowy z PKP Intercity w sprawie wprowadzenia dodatkowych postojów handlowych pociągu TLK Wisłok na stacjach i przystankach położonych na liniach kolejowych nr 7 i 69?

Czy ministerstwo dostrzega problem niespójności pomiędzy realizowanymi inwestycjami infrastrukturalnymi a faktyczną dostępnością codziennej oferty przewozowej dla mieszkańców obszarów peryferyjnych?

Jakie działania systemowe Ministerstwo Infrastruktury planuje podjąć w celu ograniczenia zjawiska wykluczenia transportowego na obszarach, na których samorząd województwa ogranicza ofertę kolejowych przewozów regionalnych?

Z wyrazami szacunku

Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP