Zapytanie nr 3062

Prezes PKP Intercity poinformował, że spółka zamierza w najbliższe wakacje rozszerzyć ofertę przewozową o kolejne kraje na południu Europy: m.in. północne Włochy i Słowenię. PKP Intercity proponuje m.in. połączenia kolej+autobus na jednym, wspólnym bilecie.

Proszę więc o udzielenie szczegółowej odpowiedzi na poniższe pytania:

1. W jakich dokładnie relacjach zostaną uruchomione nowe połączenia nad Adriatyk i w którym okresie będą kursować? Jaka będzie planowana cena biletu dla powyższych relacji?

2. Z jakich i ilu wagonów (z miejscami do siedzenia, leżenia, sypialnych) będzie zestawiony skład w poszczególnych relacjach?

3. Z czego wynika brak obsługi wagonu restauracyjnego na przedmiotowej trasie (poza odcinkiem Polska-Austria (Wiedeń)?

4. Jak będzie wyglądało skomunikowanie pociąg+autobus na linii np. do Triestu? Jaki będzie koszt biletu?

5. Czy spółka PKP Intercity rozważa także uruchamianie składów do Mediolanu lub Wenecji, lub innych, nowych relacji międzynarodowych?

6. Dlaczego w okresie zimowym, wbrew zapewnieniom ministra Klimczaka, nie zostały uruchomione połączenia w Alpy, do kurortów narciarskich?

7. Jak często (7 dni w tygodniu, co drugi dzień) będą kursowały nowe połączenia nad Adriatyk?

8. Którędy będzie wiodła trasa polskiego pociągu Adriatyk Ekspres? Czy pociąg obsłuży stację Kraków? Jeśli nie - dlaczego?

9. Ile łącznie miejsc do siedzenia i sypialnych zaoferowała w ubiegłym sezonie spółka PKP Intercity w pociągach do Chorwacji?

10. Ile wynosiła zajętość miejsc w pociągach PKP Intercity na Chorwację?

11. Czy budżet państwa dofinansował ww. połączenia w relacjach międzynarodowych, czy też pociąg ten był uruchamiany na własne ryzyko handlowe PKP Intercity? Jeśli dofinansował - jaką kwotą?