Zapytanie nr 2765

Szanowny Panie Ministrze,

od wielu miesięcy, a w zasadzie od odstąpienia przez poprzedni rząd od koncepcji rozwidlenia „Y-greka” kolei dużych prędkości w gminie Nowe Skalmierzyce w południowej Wielkopolsce, nowo proponowany przebieg trasy wzbudza wiele kontrowersji wśród lokalnych mieszkańców i samorządowców. W szczególności kontrowersje budzi przebieg trasy w nowym przebiegu przez Kalisz, gdzie podnoszone są zarzuty zarówno co do braku zatrzymywania pociągów, jak i przecięcia miasta torami w kolejnych częściach.

Mając na uwadze powyższe, zwracam się z uprzejmym zapytaniem:

Czy ostateczna koncepcja przebiegu KDP w rejonie Kalisza została zatwierdzona?

Czy rozważana jest budowa KDP w wariancie przechodzącym od południowej strony Kalisza wraz z budową odcinka czterech torów - dwóch na potrzeby KDP i dwóch na potrzeby linii 014 w celu optymalizacji przebiegu linii konwencjonalnej, ograniczenia łuków, poprawy komfortu i bezpieczeństwa? Czy planowana jest budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego w rejonie stacji Kalisz-Szczypiorno, co zwiększyłoby dostępność KDP dla mieszkańców południowej Wielkopolski?

Z wyrazami szacunku

Jarosław Urbaniak
Poseł na Sejm RP