Zapytanie nr 2680

Z dniem 10 grudnia 2024 roku, po piętnastoletniej przerwie, mieszkańcy północnego Podkarpacia odzyskali możliwość korzystania z dalekobieżnego połączenia kolejowego IC „Hetman” relacji Hrubieszów-Wrocław, które zatrzymuje się m.in. w Stalowej Woli, Tarnobrzegu i Mielcu.

Powrót „Hetmana” był możliwy dzięki modernizacji linii kolejowej nr 25 na odcinku Padew-Mielec-Dębica. Linia ta została wyłączona z ruchu pasażerskiego w 2009 roku, a dopiero decyzją rządu Prawa i Sprawiedliwości przeprowadzono inwestycję, która przywróciła jej znaczenie i otworzyła nowe możliwości dla mieszkańców regionu.

Dzięki temu mieszkańcy północnego Podkarpacia zyskali realną alternatywę wobec transportu samochodowego i autobusowego, co ma ogromne znaczenie zarówno dla mobilności zawodowej i edukacyjnej, jak i dla turystyki oraz rozwoju lokalnych rynków pracy. Zainteresowanie podróżnych jest ogromne - frekwencja na „Hetmanie” już od pierwszych kursów przekroczyła oczekiwania, a konieczność wzmacniania składów dodatkowymi wagonami świadczy o trafności tej inwestycji.

Jednocześnie należy zauważyć, że mieszkańcy Stalowej Woli, Tarnobrzega i Mielca przez wiele lat byli pozbawieni dogodnych połączeń kolejowych dalekobieżnych. Obecny sukces „Hetmana” potwierdza, że region ma olbrzymi potencjał transportowy, a każda inwestycja w kolej na tym obszarze szybko przynosi efekty społeczne i gospodarcze.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z pytaniami:

Ile biletów sprzedano z i do Stalowej Woli (na obu przystankach), Tarnobrzega i Mielca na połączenia IC „Hetman”? Proszę o podanie liczby z podziałem na miasta i poszczególne miesiące między grudniem 2024 a czerwcem 2025 roku.

Jakie było średnie procentowe obłożenie pociągu IC „Hetman” w poszczególnych miesiącach od grudnia 2024 roku do czerwca 2025 roku?