Zapytanie nr 2659

Szanowny Panie Ministrze,

w związku z pracami nad nowym rocznym rozkładem jazdy pociągów 2025/2026 pragnę zwrócić uwagę na problem braku odpowiednich skomunikowań nocnych pociągów na stacji Poznań Główny, który został mi zgłoszony przez pasażerów korzystających z połączeń dalekobieżnych.

W obowiązującym obecnie rozkładzie jazdy funkcjonuje bardzo dogodne nocne skomunikowanie w kierunku północnym. Pociąg IC Baltic Express, kursujący z Pragi do Gdyni, przyjeżdża do Poznania około godziny 01:23, a następnie możliwa jest przesiadka na IC Uznam, odjeżdżający o 02:06 w kierunku Świnoujścia. Niestety w przeciwnym kierunku – z Pomorza Zachodniego (Szczecin, Świnoujście) do Czech (Praga) – taka przesiadka nie jest możliwa. Pociąg IC Uznam przyjeżdża do Poznania dopiero około 03:06, natomiast IC Baltic Express odjeżdża wcześniej, o 02:54. W konsekwencji pasażerowie nie mają możliwości powrotu tą samą trasą w przeciwnym kierunku, co znacząco ogranicza funkcjonalność i dostępność tej oferty nocnych połączeń kolejowych.

Według zapowiedzi PKP Intercity SA w rozkładzie 2025/2026 planowane są zmiany w siatce połączeń nocnych, w tym uruchomienie nowego pociągu IC Ursa (na trasie Przemyśl – Berlin) oraz reorganizacja kursowania składów IC Uznam i IC Przemyślanin. To dobra okazja, by rozważyć stworzenie w Poznaniu węzła nocnych przesiadek między pociągami jadącymi na osi północ-południe, co znacząco zwiększyłoby możliwości podróżowania nocą przez centrum kraju. Zintegrowanie godzin kursowania pociągów IC Ursa, IC Uznam oraz IC Baltic Express umożliwiłoby sprawną wymianę pasażerów podróżujących z i do Pomorza Zachodniego, Dolnego Śląska oraz Czech.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadzi uzgodnienia z PKP Intercity SA dotyczące poprawy nocnych skomunikowań w nowym rozkładzie jazdy 2025/2026, a zwłaszcza w kontekście węzła przesiadkowego w Poznaniu?

Czy istnieje możliwość przesunięcia godzin kursowania pociągów IC Uznam i IC Baltic Express w taki sposób, by umożliwić skomunikowanie w kierunku południowym (Świnoujście/Szczecin – Praga)?

Czy planowane jest wdrożenie strategii dotyczącej rozwoju nocnych połączeń kolejowych w Polsce uwzględniającej ich wzajemne skomunikowanie na kluczowych stacjach węzłowych?

Czy możliwe jest objęcie nocnych węzłów przesiadkowych – takich jak Poznań Główny – dodatkowym priorytetem przy planowaniu rozkładów jazdy, tak jak ma to miejsce w przypadku dziennych węzłów przesiadkowych?

Z wyrazami szacunku

Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP