Zapytanie nr 2654

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się z zapytaniem dotyczącym postępu prac na linii kolejowej nr 181, zwłaszcza na odcinku Kępno-Oleśnica, oraz planów uruchomienia połączeń pasażerskich na tym szlaku po zakończeniu trwającej rewitalizacji i elektryfikacji.

W ostatnich miesiącach samorządy miast Wieluń i Wieruszów podjęły intensywne działania mające na celu doprowadzenie do uruchomienia bezpośrednich połączeń pasażerskich w relacji Wieluń-Wrocław, z wykorzystaniem właśnie linii 181. Z inicjatywy Rady Miejskiej w Wieluniu przyjęto jednogłośne stanowisko popierające ten postulat, wskazując na silne powiązania społeczne, edukacyjne i zawodowe mieszkańców regionu z Wrocławiem.

Z niepokojem przyjęto jednak informację, że choć prace rewitalizacyjne na odcinku Kępno-Oleśnica mają zakończyć się w 2026 roku, to pełne uruchomienie połączeń trakcyjnych (elektrycznych) możliwe będzie dopiero w roku 2029. Przyczyną ma być – według inwestora, spółki PKP Polskie Linie Kolejowe – brak możliwości uzyskania zasilania do nowych podstacji trakcyjnych, spowodowany niedostatecznym przygotowaniem po stronie operatorów energetycznych (Tauron Dystrybucja oraz Energa-Operator).

Tymczasem samorządowcy oraz przedstawiciele społeczni podkreślają, że opóźnienie wykorzystania nowoczesnej infrastruktury o kolejne trzy lata po zakończeniu robót nie tylko godzi w interes mieszkańców, ale także znacząco zmniejsza efektywność poniesionych wydatków publicznych.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Jaki jest obecny stan przygotowań do zapewnienia zasilania podstacji trakcyjnych na linii kolejowej nr 181, w szczególności na odcinku Kępno-Oleśnica?

Czy Ministerstwo Infrastruktury podejmuje działania w celu przyspieszenia procesu zapewnienia zasilania dla ww. linii, np. poprzez koordynację prac między PKP PLK a operatorami energetycznymi?

Czy znany jest już przewidywany harmonogram uzyskania zasilania i kiedy realnie możliwe będzie uruchomienie połączeń trakcyjnych na tej linii?

Czy ministerstwo planuje tymczasowe rozwiązania umożliwiające wcześniejsze uruchomienie połączeń pasażerskich na linii 181 (np. z użyciem taboru spalinowego) w okresie przejściowym do czasu zakończenia prac zasileniowych?

Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadzi lub planuje przeprowadzić analizę dotyczącą społeczno-ekonomicznych skutków opóźnienia w uruchomieniu połączeń kolejowych na linii 181?

Z wyrazami szacunku

Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP