Zapytanie nr 2639

Szanowny Panie Ministrze,

do biura poselskiego napływają liczne sygnały od obywateli dotyczące praktyk towarzystw ubezpieczeniowych przy likwidacji szkód z obowiązkowego ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. Szczególnie zaniepokojenie budzi stosowanie przez ubezpieczycieli w tym PZU SA tzw. kwoty bezspornej, która często stanowi jedynie część należnego odszkodowania.

Pojęcie to nie występuje w przepisach prawa, a mimo to jest powszechnie używane przy wypłacie świadczeń. Budzi to pytania o przejrzystość procesu likwidacji szkód oraz zgodność tej praktyki z zasadą pełnego odszkodowania.

W związku z tym proszę Pana Ministra o odpowiedzi na poniższe pytania:

1. Jakie są podstawy stosowania przez zakłady ubezpieczeń tzw. kwoty bezspornej przy likwidacji szkód komunikacyjnych z OC?

2. Ile szkód komunikacyjnych z OC posiadaczy pojazdów mechanicznych zlikwidowano w PZU SA w roku: 2022, 2023, 2024?

3. Ile szkód OC w tych latach zostało zlikwidowanych przez PZU SA na zasadach tzw. kwoty bezspornej?

4. W ilu przypadkach szkód rozliczonych jako kwota bezsporna PZU SA wskazało w przygotowanej kalkulacji części alternatywne zamiast oryginalnych?

Temat ten ma istotne znaczenie społeczne, dotyczy ochrony praw konsumentów oraz przejrzystości na rynku ubezpieczeń. W związku z tym proszę o udzielenie informacji.

Z poważaniem

Stanisław Lamczyk