Zapytanie nr 2500

Szanowny Panie Ministrze!

W ramach postulowanych zmian w zasadach przeprowadzania okresowych badań technicznych, pojawia się wiele zmian, nie tylko dla stacji diagnostycznych, ale także, a może przede wszystkim, dla kierowców. Jedną z krytycznych (i nieuwzględniających wypadków losowych) jest kwestia związana z karami za niewykonanie badania technicznego w określonym terminie.

Zwracam się niniejszym z zapytaniem, czy możliwe byłoby uwzględnienie w ww. zapisach dwóch wyjątków (od karania za nieprzeprowadzenie badania technicznego w wyznaczonym terminie):

1. Przywłaszczenie/kradzież auta. Po zgłoszeniu takiego zajścia Policji, właściciel powinien być, do czasu zwrotu pojazdu w jego ręce, wyłączony z obowiązku przeprowadzenia okresowego badania technicznego.

2. Naprawa pojazdu. Czy to ze zużycia części, przegryzienia kabli przez dzikie zwierzęta, wypadku, stłuczki czy jakiegokolwiek innego powodu, może się zdarzyć, że auto jest w naprawie – często długotrwałej i trudnej do przewidzenia czasowo z uwagi na komplikację systemów elektronicznych czy dostępność części, a właściciel nie jest w stanie wywiązać się z wyznaczonego terminu.

Jednocześnie, w związku ze zmianami dla stacji diagnostycznych, zwracam się z zapytaniem w imieniu kierowców starszych rocznikowo aut – tzw. youngtimerów i aut zabytkowych (wiekiem, nie zawsze na żółtych tablicach rejestracyjnych), czy byłoby możliwe umożliwienie wykonania w ich samochodach tzw. retrofittingu z opcją weryfikacji norm spalin na stacji diagnostycznej?

Retrofitting jest to proces, w którym tak modyfikuje się system wydechowy, aby spełniał odpowiednie normy emisji spalin. Dla właścicieli aut, w które wkładają swoje serce i pasję, dla miłośników klasycznej motoryzacji, jest to niezwykle ważne, aby ich auta, którymi często jeżdżą na co dzień, mogły poruszać się zgodnie z prawem po strefach czystego transportu.

Łączę wyrazy szacunku