Zapytanie nr 2496

Szanowny Panie Ministrze,

niedawna deklaracja wiceministra Piotra Malepszaka o włączeniu do Krajowego Programu Kolejowego inwestycji polegającej na elektryfikacji linii kolejowej nr 137 zwanej Magistralą Podsudecką, zapewne spotkała się z uznaniem mieszkańców woj. opolskiego i dolnośląskiego oraz miłośników kolei.

Dzisiaj na części Magistrali Podsudeckiej jest prowadzony ruch pociągów - zarówno regionalnych, jak i dalekobieżnych. Pasażerowie mogą np. dotrzeć z Gliwic do Kędzierzyna-Koźla i z Nysy do Świdnicy. Realizacja wygodnych połączeń jest jednak obecnie niemożliwa na całości linii i w takich relacjach jak Nysa-Legnica czy Katowice-Strzegom konieczne są liczne przesiadki, najczęściej we Wrocławiu lub Opolu. Jest to związane właśnie z parametrami linii.

Oprócz planowanej elektryfikacji, linia nr 137 wraz z infrastrukturą peronową powinna przejść modernizację. Podobnie - budynki dworcowe na wielu stacjach wymagają odnowienia.

Dlatego zwracam się do Pana Ministra z prośbą o poniższą informację.

1. Jaki jest harmonogram inwestycji polegającej na elektryfikacji tych odcinków linii 137, które obecnie pozostają niezelektryfikowane?

2. Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa uzupełnienie Krajowego Programu Kolejowego o zadanie polegające na modernizacji całej Magistrali Podsudeckiej, tak aby mieszkańcy i podróżni mogli korzystać z nowoczesnych i wygodnych peronów oraz elektronicznego systemu informacji pasażerskiej?

3. Czy budynki dworców kolejowych znajdujące się wzdłuż linii nr 137 - oprócz dworca w Jaworze, który doczekał się niedawno modernizacji - będą w najbliższym czasie przechodziły modernizację w ramach Programu Inwestycji Dworcowych? Proszę o odpowiedź w odniesieniu do dworców na stacjach:

- Nowy Świętów,
- Prudnik,
- Szybowice,
- Otmuchów,
- Ząbkowice Śląskie,
- Strzegom.