Zapytanie nr 2309

Szanowny Panie Ministrze!

W swojej wypowiedzi na posiedzeniu Komisji Infrastruktury w dniu 20 lutego, na którym Pan Minister – Sekretarz Stanu Maciej Lasek przedstawiał informację o niektórych zagadnieniach związanych z sytuacją finansową Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej stwierdził m.in., iż „PAŻP przewiduje poprawę sytuacji finansowej“.

Pan Minister poinformował posłów komisji, iż przewiduje zysk netto: w 2025 r. – 72 mln zł, w 2026 r. – 88 mln zł, w 2027 r. – 78 mln zł, w 2028 r. – 68 mln zł oraz w 2029 r. – 73 mln zł.

Pragniemy zwrócić się do Pana Ministra o dodatkowe wyjaśnienia i zapytujemy:

1. Jakie są przesłanki aktualnej decyzji o zaciągnięciu kredytu inwestycyjnego w wysokości 400 mln zł, skoro agencja prognozuje znaczącą poprawę sytuacji finansowej i zakłada zyski netto na poziomie blisko 400 mln zł w okresie referencyjnym, dysponując jednocześnie środkami własnymi pochodzącymi z opłat nawigacyjnych?

2. Czy konstrukcja Planu Skuteczności Działania nie stanowi nadmiernej rezerwy w planowaniu kosztów – poprzez celowe zawyżenie wysokości opłat nawigacyjnych w taki sposób, aby uniknąć konieczności rewizji? Czy takie działanie nie jest jednocześnie nadużywaniem pozycji dominującej PAŻP na rynku?

3. W jaki sposób Urząd Lotnictwa Cywilnego realizuje swoją misję zrównoważonego rozwoju lotnictwa cywilnego w Polsce, jednocześnie zatwierdzając Plan Skuteczności Działania na lata 2025-2029, który przewiduje drastyczny wzrost opłat dla przewoźników lotniczych, co ma wpływ na podwyżki cen biletów lotniczych dla milionów pasażerów?

4. Jak Urząd Lotnictwa Cywilnego uzasadnia tę decyzję w kontekście konieczności wspierania konkurencyjności rynku i stabilności sektora lotniczego?