Zapytanie nr 1876

Stacja kolejowa w Bukownie położona jest przy linii kolejowej nr 62 Tunel–Sosnowiec Gł. oraz linii kolejowej 156 Bukowno–Jaworzno Szczakowa.

W ubiegłych latach wyremontowany został szlak kolejowy prowadzący zarówno w kierunku Olkusza, jak i Wolbromia, dzięki czemu nastąpiła znacząca poprawa atrakcyjności oferty przewozowej poprzez skrócenie czasu przejazdu pociągów regionalnych.

Z mojej inicjatywy – jako ówczesnego wojewody małopolskiego – udało się także przekonać kierownictwo małopolskiego urzędu marszałkowskiego do uruchomienia nowego połączenia relacji Wolbrom/Olkusz–Bukowno–Jaworzno Szcz.–Kraków. Dzięki temu po wielu latach na linię kolejową nr 156 wróciły pociągi pasażerskie. Mieszkańcy gm. Wolbrom, gm. Olkusz i miasta Bukowno uzyskali w ten sposób bezpośrednie połączenie kolejowe ze stolicą województwa małopolskiego w czasie jazdy konkurencyjnym wobec innych form komunikacji. Czas przejazdu pociągiem z Bukowna do Krakowa wynosi w obecnym rozkładzie jazdy ok. 60–65 min.

Dzięki tym działaniom znacząco zwiększyła się liczba pasażerów korzystających ze stacji Bukowno. O ile – wg danych UTK – jeszcze w 2017 roku stacja w Bukownie generowała średnią dzienną wymianę pasażerów na poziomie 50–99, to po uruchomieniu nowych połączeń i wzmocnieniu oferty na linii Katowice–Kozłów/Kielce liczba ta jest kilka razy większa i kształtuje się na poziomie 200–299 pasażerów dziennie (dane UTK z lat 2022/2023).

Problemem jednak pozostaje brak dostatecznej infrastruktury służącej pasażerom.

Obecny dworzec kolejowy został zbudowany w latach 70. i czasy swojej świetności ma już za sobą. Zastąpił on stary – urokliwy i historyczny budynek stacyjny.

Obecny kształt budynku dworca PKP (powstałego w latach 70.) w Bukownie nie przedstawia żadnej wartości historycznej, a raczej należy traktować go jako relikt czasów socjalistycznych. Także jego stan – w mojej ocenie – nie należy do najlepszych.

Co istotne, władze miasta Bukowno – w ostatnich latach przy moim wsparciu – pozyskały środki finansowe na budowę wiaduktu nad torami kolejowymi, ale także na powstanie centrum komunikacyjnego dla autobusów miejskich.

Obecny budynek dworca PKP będzie niestety kontrastował z nowymi obiektami i powstającą infrastrukturą. Dlatego zasadne jest dokonanie rozbiórki obecnego budynku i zaprojektowanie w tym miejscu innowacyjnego dworca kolejowego (IDS).

Proszę Pana Ministra o podjęcie tego tematu i wpisanie budowy nowego budynku dworcowego w Bukownie do programu PID 2 (Program Inwestycji Dworcowych).

Przypomnę, że Innowacyjne Dworce Systemowe to autorski projekt PKP SA zakładający zaprojektowanie i budowę niewielkich oraz nowoczesnych dworców kolejowych dostosowanych do lokalnych potrzeb. Wydaje się, że taki dworzec w Bukownie będzie odpowiedzią nie tylko na potrzeby lokalnej społeczności, ale także na oczekiwania pasażerów, których liczba znacząco zwiększyła się w ubiegłych latach na stacji w Bukownie.

Proszę więc o udzielenie szczegółowych i wyczerpujących odpowiedzi na załączone wszystkie pytania:

Jakie plany ma spółka PKP w zakresie dworca PKP w Bukownie (pow. olkuski, linia kolejowa nr 62 oraz 156)?

Czy przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury oraz PKP PLK dostrzegają potrzebę modernizacji stacji Bukowno w związku z dynamicznym wzrostem liczby pasażerów na ww. stacji? Jakie działania w tym zakresie są planowane przez PKL PLK w latach 2025–2028 na stacji w Bukownie?

Czy resort infrastruktury zleci spółce PKP analizę możliwości budowy innowacyjnego dworca kolejowego (IDS) w Bukownie?

Czy budowa IDS w Bukownie ma szansę na znalezienie się w Programie Inwestycji Dworcowych PID 2? Jeśli tak, to w których latach zaplanowano powstanie tej inwestycji?

Czy w latach 2025–2030 planowana jest kontynuacja budowy dworców w formule IDS? Jeśli tak – ile takich obiektów powstanie w Polsce, a ile w Małopolsce? Proszę o wskazanie konkretnych proponowanych lokalizacji.

Czy w chwili obecnej oraz w latach 2010–2024 zarządca nieruchomości dworca w Bukownie uzyskiwał przychody z wynajmu ww. nieruchomości? Jeśli tak – to w jakiej kwocie i w których latach?

Czy w latach 2010–2024 zarządca nieruchomości ponosił koszty związane z pracami remontowymi/modernizacyjnymi w budynku dworca w Bukownie? Proszę o wskazanie kosztów i zakresu napraw/remontów.

Jak właściciel nieruchomości dworca PKP w Bukownie ocenia obecny stan obiektu?