Zapytanie nr 1863

W dniu 17 października br. na posiedzeniu sejmowej Komisji Infrastruktury, zarząd PKP SA przedstawił plany znacznego ograniczenia wydatków na modernizację/budowę infrastruktury kolejowej służącej pasażerom tj. dworców kolejowych. W prezentacji multimedialnej kierownictwa spółki znalazły się informacje, iż „w wyniku przeglądu PID-1 wytypowano 34 inwestycje nieznajdujące się jeszcze na etapie robót budowlanych, dla których stwierdzono brak uzasadnienia do ich kontynuowania w pierwotnej założonej formie (zakres, koszty i lokalizacja). Na podstawie przeprowadzonych przeglądów, sformułowane zostały rekomendacje powalające uniknąć nieuzasadnionych nakładów inwestycyjnych na poziomie 106 mln zł“.

W praktyce oznacza to, że obecne kierownictwo spółki PKP SA zamierza zrezygnować z budowy/modernizacji, aż 34 dworców kolejowych zlokalizowanych na terenie całej Polski. W efekcie wieloletnie starania społeczności lokalnych, samorządowców i pasażerów mogą być zaprzepaszczone, a sami podróżni pozbawieni dostępu do niezbędnej infrastruktury, która umożliwia bezpieczne i komfortowe oczekiwanie na połączenia.

Co istotne – Polskie Stronnictwo Ludowe – którego obecnie przedstawiciele kierują resortem – opowiadało się zawsze za rozwojem infrastruktury także w mniejszych miejscowościach. Wydaje się więc, że działania zarządu PKP SA są niezgodne z linią programową i polityczną kierownictwa resortu – a być może nie były nawet z MI uzgadniane i konsultowane.

Proszę więc o szczegółowe udzielenie odpowiedzi na pytania:

1. Na jakiej podstawie (kryteria obiektywne) podjęto decyzję o rezygnacji/ograniczeniu w realizacji 34 inwestycji dworcowych w Polsce? Proszę w odpowiedzi o wskazanie dokładnych trzydziestu czterech lokalizacji wraz z uzasadnieniem dla każdej z nich.

2. Czy Ministerstwo Infrastruktury zamierza kontynuować Program Inwestycji Dworcowych w kolejnych latach (druga odsłona programu PID-2)? Czy rozpoczęto już prace nad kryteriami wyboru dworców przeznaczonych do modernizacji/budowy? Proszę w odpowiedzi na zapytanie o przedstawienie kryteriów oceny i wstępnej listy dworców zakwalifikowanych do remontów/modernizacji/budowy.

3. Czy kierownictwo Ministerstwa Infrastruktury znało zamierzenia zarządu PKP SA wykreślające, aż 34 inwestycje dworcowe w Polsce i podtrzymuje stanowisko PKP SA w zakresie braku celowości ww. inwestycji?