Zapytanie nr 742

Zwracam się z zapytaniem w sprawie remontu dworca kolejowego w Ostrzeszowie. W złym stanie technicznym są przejścia (tunele) do peronów, w których stagnuje woda, a ściany są spękane od nadmiaru wilgoci. W kilku miejscach na ścianach są odwiercone otwory, którymi spływa woda. Zaniedbana jest posadzka na przejściach, częściowo z kostki granitowej z betonowymi łatami. Budynek, który jest wykonany z cegły, wymaga renowacji, bo jest zaniedbany i brudny. Również parking przed dworcem jest dziurawy, co silnie kontrastuje z nową jezdnią i chodnikiem ulicy miejskiej. Liczba połączeń IC, POLREGIO, Kolei Wielkopolskich wymaga stworzenia przy dworcu kolejowym parkingu dla korzystających z połączeń kolejowych.

Jednocześnie zwracam się z interwencją w sprawie remontu budynku dróżnika przy przejeździe kolejowym w Ostrzeszowie w ciągu drogi nr 5574 Ostrzeszów–Mikstat. Budynek wymaga remontu, natomiast dróżnik obecnie pracuje w kontenerze umiejscowionym obok przejazdu kolejowego. Oceniam, że budynek, który ma niewielką kubaturę, ale wykonany jest w ładnej architekturze prawdopodobnie z przełomu XIX i XX wieku, nie powinien ulec dewastacji, bo stanowi dorobek materialnego dziedzictwa również PLK SA. Warunki pracy dróżników w stałym, odnowionym budynku byłyby dużo lepsze niż w kontenerze.

Zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

Jakie są zamierzenia dotyczące rewitalizacji dworca kolejowego w Ostrzeszowie oraz przyległego parkingu?

Czy PKP jest zainteresowane, aby obiekt dworcowy mógł jednocześnie służyć podróżującym koleją oraz podróżnym przyjeżdżającym i odjeżdżającym komunikacją autobusową – przy współpracy z samorządem MiG Ostrzeszów oraz samorządem powiatowym?

Jakie są zamierzenia w zakresie rewitalizacji budynku dróżnika przy przejeździe w Ostrzeszowie w ciągu drogi nr 5574?

Z wyrazami szacunku

dr Andrzej Grzyb
Poseł na Sejm RP