Zapytanie nr 460

Szanowna Pani Minister,

Marszałek Województwa Mazowieckiego w dniu 26 stycznia 2024 roku wydał decyzję nr 1/24/PZ.E dotyczącą ograniczenia negatywnego oddziaływania akustycznego na środowisko drogi ekspresowej S2 stanowiącej Południową Obwodnicę Warszawy (dalej: „POW”). Stroną zobowiązaną, w myśl orzeczenia do działań w celu ograniczenia negatywnego oddziaływania jest Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad z siedzibą przy ul. Wroniej 53 w Warszawie (00-874). GDDKiA podjął pierwsze działania, ale w opinii mieszkańców są one niewystarczające i nie doprowadzą do realizacji nałożonego zobowiązania. Sama decyzja marszałka województwa mazowieckiego powinna zostać uzupełniona w trybie naprawczym o elementy brakujące a niezbędne do ograniczenia hałasu.

POW na odcinku od skrzyżowania z drogą 801 (ul. Wał Miedzeszyński w Warszawie) do skrzyżowania z ul. Cygańską w Warszawie przecina zabudowę mieszkaniową jednorodzinną na terenie dzielnicy Wawer. Podczas budowy ułożono betonową nawierzchnię drogi (beton cementowy). Użytkowanie wykonanej nawierzchni generuje poziom hałasu na poziomie min. 8db. Wydana decyzja środowiskowa zakładała wykonanie nawierzchni bitumicznej generującej hałas od 3 do 5 db cichszy. Ta sama decyzja środowiskowa przewidywała wykonanie tunelu na przecięciu z ulicą Patriotów. Wykonawca wybudował zastępczo 3 wiadukty, które rezonują powodując dyfrakcję fal dźwiękowych.

Mimo wskazanych powyżej zmian ewidentnie generujących wysoki poziom hałasu nie wprowadzono wystarczających środków zabezpieczających mieszkańców przed negatywnym wpływem. Normy hałasu zostały przekroczone co potwierdzają badania, będące podstawą wydanej decyzji z dnia 26 stycznia 2024 r. Na znacznych odcinkach drogi nie zbudowano żadnych zabezpieczeń akustycznych mimo, że przylega ona bezpośrednio do legalnie dopuszczonej zabudowy mieszkalnej.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na pytania:

1. Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska planuje przeprowadzenie audytu sprawdzającego wykonanie inwestycji oraz wdrożenia przez GDDKiA działań naprawczych obligujących do realizacji dodatkowych zabezpieczeń akustycznych przy trasie S2 na terenie dzielnicy Wawer na podstawie decyzji nr 1/24/PZ. Marszałka Województwa Mazowieckiego z dnia 26 stycznia 2024 roku?

2. Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska planuje podjąć kroki w celu uzupełnienia w trybie naprawczym decyzji Nr 1/24/PZ. Marszałka Województwa Mazowieckiego z dnia 26 stycznia 2024 roku o brakujące elementy, niezbędne do ograniczenia hałasu na odcinku od skrzyżowania z drogą 801 (ul. Wał Miedzeszyński w Warszawie) do skrzyżowania z ul. Cygańską w Warszawie a dotyczących wykonania ekranów jedynie na odcinku 1,7 km, podwyższeniu tylko na odcinku 2,3 km, bardzo długiego czasu na realizację - 4,5 roku?

3. Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska dysponuje wyliczeniami szkód dotyczących zdrowia mieszkańców narażonych na negatywne oddziaływanie hałasu przez długotrwały stan przekroczenia norm?

4. Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska planuje zajęcie stanowiska wobec rozbieżności pomiędzy wydaną decyzją środowiskową a wykonaniem inwestycji, ze szczególnym uwzględnieniem zamiany planowanego tunelu na wiadukt na przecięciu POW z ulicą Patriotów, co skutkuje zwielokrotnieniem negatywnego oddziaływania a wydaje się niemożliwe do naprawienia poprzez wymienione w decyzji Nr 1/24/PZ.E środki zaradcze?

Z poważaniem

Michał Kobosko
Poseł na Sejm RP