Interpelacja nr 19479

Szanowny Panie Ministrze,

występuję z interpelacją poselską w związku z niepokojącymi informacjami dotyczącymi opóźnienia na 2027 rok planowanego remontu linii kolejowej nr 33 na odcinku Płock–Trzepowo–Sierpc.

Jak podaje „Rynek Kolejowy“, prace, których rozpoczęcie zapowiadano na 2026 rok, mają zostać przesunięte o kolejny rok. Jednocześnie PKP Polskie Linie Kolejowe SA nie przedstawiły dotychczas ostatecznego zakresu inwestycji ani jej kosztu, informując, że nadal trwa szacowanie wartości planowanych robót.

Sytuacja ta budzi uzasadnione obawy mieszkańców Płocka, Sierpca oraz miejscowości położonych wzdłuż linii kolejowej nr 33. Dla północnego Mazowsza nie jest to inwestycja o drugorzędnym znaczeniu. Stan techniczny infrastruktury bezpośrednio przekłada się na czas podróży, atrakcyjność kolei jako alternatywy dla transportu samochodowego, a także możliwości uruchamiania dodatkowych połączeń pasażerskich.

Dotychczasowe zapowiedzi wskazywały, że po wykonaniu prac pociągi pasażerskie na odcinku Płock–Trzepowo–Sierpc będą mogły osiągać prędkość do 120 km/h, podczas gdy obecnie jest to około 70-80 km/h. Rozważana była również budowa mijanki, która stworzyłaby możliwość zwiększenia przepustowości linii, a w konsekwencji uruchomienia większej liczby połączeń.

Tym bardziej niepokoi fakt, że inwestycja nie tylko została przesunięta, ale nadal brak jest jednoznacznej informacji o jej ostatecznym zakresie, kosztach i zabezpieczeniu finansowym. Rodzi to uzasadnione pytanie, czy rok 2027 jest rzeczywistym i wiążącym terminem rozpoczęcia prac.

Mieszkańcy północnego Mazowsza mają prawo oczekiwać konkretnego harmonogramu tej inwestycji, a nie kolejnych przesunięć i nieprecyzyjnych deklaracji.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

Dlaczego remont linii kolejowej nr 33 na odcinku Płock–Trzepowo–Sierpc został opóźniony z roku 2026 na 2027?

Jaki jest obecnie planowany termin rozpoczęcia i zakończenia prac?

Jaki będzie ostateczny zakres rzeczowy inwestycji i jaki jest obecnie szacowany koszt jej realizacji? Czy zakres prac pozwoli na podniesienie prędkości pociągów pasażerskich do zapowiadanych wcześniej 120 km/h?

Czy w ramach inwestycji planowana jest budowa mijanki umożliwiającej zwiększenie przepustowości linii i liczby połączeń pasażerskich pomiędzy Płockiem a Sierpcem? Jeżeli zrezygnowano z tego rozwiązania, jakie były przyczyny tej decyzji?

Czy realizacja remontu ma już zapewnione pełne finansowanie? Jeżeli tak, w jakiej wysokości i z jakich źródeł zostały zabezpieczone środki na ten cel?

Czy Ministerstwo Infrastruktury lub PKP Polskie Linie Kolejowe SA prowadziły rozmowy z organizatorem regionalnych przewozów pasażerskich w sprawie zwiększenia liczby połączeń na trasie Płock–Sierpc po zakończeniu inwestycji? Jeżeli tak, jakie warianty rozwoju oferty przewozowej są obecnie brane pod uwagę?

Mieszkańcy Płocka, Sierpca i całego północnego Mazowsza oczekują realnej poprawy jakości transportu kolejowego. Linia kolejowa nr 33 ma istotne znaczenie nie tylko dla codziennych dojazdów mieszkańców, ale również dla dostępności komunikacyjnej i potencjału gospodarczego regionu.

Proszę o przedstawienie jednoznacznego harmonogramu realizacji inwestycji, potwierdzenie źródeł jej finansowania oraz wskazanie, jakie konkretne efekty dla pasażerów przyniesie planowany remont.

Z poważaniem

Maciej Małecki
Poseł na Sejm RP