Interpelacja nr 19110

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się z interpelacją w sprawie kontynuacji przygotowania i realizacji inwestycji kolejowej obejmującej odcinek Bieruń Stary–Bieruń Nowy–Oświęcim, stanowiącej naturalne przedłużenie obecnie realizowanych przedsięwzięć kolejowych na trasach Orzesze Jaśkowice–Tychy oraz Tychy–Bieruń Stary.

Do mojego biura poselskiego wpłynęło stanowisko Rady Miejskiej w Bieruniu z dnia 25 czerwca 2026 r., w którym samorząd jednogłośnie wskazuje na konieczność zapewnienia ciągłości przygotowania inwestycji prowadzącej do przywrócenia połączenia kolejowego z Oświęcimiem. Rada Miejska w Bieruniu podkreśla, że obecnie realizowane zadania mają ogromne znaczenie dla poprawy dostępności komunikacyjnej regionu, jednak pełny efekt społeczny i gospodarczy zostanie osiągnięty dopiero po wykonaniu odcinka Bieruń Stary–Bieruń Nowy–Oświęcim.

Przywrócenie tego połączenia umożliwi stworzenie nowoczesnego ciągu komunikacyjnego pomiędzy województwami śląskim i małopolskim, poprawi dostęp mieszkańców do transportu publicznego, zwiększy atrakcyjność inwestycyjną regionu oraz stworzy alternatywę dla transportu drogowego.

Mając na uwadze powyższe, zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury przewiduje kontynuację przygotowania inwestycji kolejowej na odcinku Bieruń Stary–Bieruń Nowy–Oświęcim po zakończeniu obecnie realizowanych prac na odcinku Tychy–Bieruń Stary?

2. Czy inwestycja znajduje się w planach inwestycyjnych PKP Polskich Linii Kolejowych SA oraz Ministerstwa Infrastruktury na lata 2026–2030?

3. Na jakim etapie znajdują się uzgodnienia dotyczące przebiegu planowanej linii przez teren KWK Piast i jakie działania są prowadzone w celu ich zakończenia?

4. Czy dokumentacja projektowa dla przedmiotowej inwestycji pozostaje aktualna, a jeśli nie, jakie działania zostaną podjęte w celu zachowania ciągłości procesu inwestycyjnego?

5. Czy ministerstwo planuje podjęcie działań mających na celu zapewnienie realizacji całego ciągu komunikacyjnego Tychy–Bieruń–Oświęcim jako spójnego projektu poprawiającego dostępność transportową południowej części województwa śląskiego i zachodniej Małopolski?

6. Jaki jest przewidywany harmonogram dalszych działań związanych z przygotowaniem i realizacją tej inwestycji?

Z wyrazami szacunku

Łukasz Ściebiorowski