Interpelacja nr 18925

Szanowny Panie Ministrze,

do mojego biura poselskiego wpływają liczne sygnały od kierowców dotyczące rosnącej liczby odcinkowych pomiarów prędkości instalowanych na drogach krajowych i wojewódzkich. Wątpliwości dotyczą przede wszystkim lokalizacji urządzeń w miejscach, które – zdaniem mieszkańców – charakteryzują się nowoczesną infrastrukturą drogową, dobrą widocznością oraz brakiem zabudowy i przejść dla pieszych. W opinii zgłaszających w takich przypadkach odcinkowe pomiary prędkości postrzegane są bardziej jako narzędzie represji niż poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Jako przykłady wskazywane są odcinkowy pomiar prędkości na drodze ekspresowej S3 przed Wolinem, w rejonie miejscowości Przeźmierowo, oraz odcinek drogi wojewódzkiej za Sulechowem w kierunku Wolsztyna. W kierowanych do mnie wystąpieniach mieszkańcy pytają o kryteria wyboru tych lokalizacji oraz o analizy, które uzasadniały montaż urządzeń właśnie w tych miejscach.

W związku z powyższym zwracam się z uprzejmą prośbą o odpowiedź na następujące pytania:

Jakie kryteria są brane pod uwagę przy wyborze lokalizacji odcinkowych pomiarów prędkości?

Jakie analizy dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego, liczby zdarzeń drogowych oraz przekroczeń prędkości uzasadniały montaż odcinkowego pomiaru prędkości na drodze S3 w rejonie miejscowości Przeźmierowo oraz na drodze wojewódzkiej za Sulechowem w kierunku Wolsztyna?

Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje przeprowadzenie przeglądu funkcjonujących odcinkowych pomiarów prędkości pod kątem zasadności ich lokalizacji oraz ich rzeczywistego wpływu na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego?

Z poważaniem

Poseł na Sejm RP
Robert Dowhan