Interpelacja nr 18911

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się do Pana Ministra z interpelacją w sprawie możliwości odbudowy linii kolejowej nr 254, tzw. Kolei Nadzalewowej, łączącej Elbląg z Braniewem przez miejscowości położone nad Zalewem Wiślanym.

Odbudowa tej linii od wielu lat jest przedmiotem zainteresowania mieszkańców regionu, samorządów oraz środowisk gospodarczych. Inwestycja mogłaby stanowić istotny impuls rozwojowy zarówno dla turystyki, jak i dla transportu pasażerskiego oraz towarowego w północnej części województwa warmińsko-mazurskiego.

Linia przebiega przez atrakcyjne turystycznie miejscowości, takie jak Suchacz, Kadyny, Tolkmicko czy Frombork. Jej przywrócenie umożliwiłoby stworzenie nowoczesnego połączenia kolejowego obsługującego ruch turystyczny nad Zalewem Wiślanym, zwiększając dostępność regionu dla mieszkańców i odwiedzających.

Jednocześnie odbudowa Kolei Nadzalewowej powinna być rozpatrywana w znacznie szerszym kontekście. Po uruchomieniu kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną oraz rozwoju portów nad Zalewem Wiślanym pojawiła się potrzeba budowy efektywnego systemu transportowego integrującego transport morski, kolejowy i drogowy. Odtworzenie linii kolejowej mogłoby stworzyć nowoczesny hub transportowy obsługujący porty Zalewu Wiślanego, umożliwiając sprawniejszy przewóz pasażerów oraz ładunków i zwiększając konkurencyjność całego regionu.

Zasadne wydaje się zatem przeprowadzenie kompleksowych analiz uwzględniających zarówno potencjał przewozów pasażerskich, jak i możliwości wykorzystania tej infrastruktury do obsługi transportu intermodalnego oraz rozwoju gospodarczego terenów położonych nad Zalewem Wiślanym.

W związku z powyższym zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadzi lub planuje prowadzić analizy dotyczące odbudowy linii kolejowej nr 254 (Kolei Nadzalewowej)?

Czy wykonano dotychczas studia wykonalności, analizy ekonomiczne, techniczne lub środowiskowe dotyczące odbudowy tej linii? Jeżeli tak, proszę o przedstawienie ich najważniejszych wniosków.

Jakie warianty odbudowy linii kolejowej są obecnie rozważane przez Ministerstwo Infrastruktury lub spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe SA?

Czy ministerstwo analizuje możliwość wykorzystania odbudowanej linii nie tylko do przewozów pasażerskich, ale również do obsługi transportu towarowego oraz połączeń z portami nad Zalewem Wiślanym?

Czy prowadzone są analizy dotyczące integracji odbudowanej Kolei Nadzalewowej z funkcjonowaniem kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną oraz rozwojem portów w Elblągu, Tolkmicku i Fromborku?

Czy odbudowa linii kolejowej nr 254 znajduje się w planach inwestycyjnych PKP Polskie Linie Kolejowe SA lub dokumentach strategicznych Ministerstwa Infrastruktury dotyczących rozwoju sieci kolejowej?

Czy ministerstwo przewiduje możliwość finansowania tej inwestycji ze środków krajowych lub funduszy europejskich w obecnej bądź kolejnej perspektywie finansowej?

Czy prowadzone były rozmowy z jednostkami samorządu terytorialnego dotyczące współfinansowania lub wspólnej realizacji przedsięwzięcia?

Jakie działania zamierza podjąć Ministerstwo Infrastruktury, aby wykorzystać potencjał Kolei Nadzalewowej jako elementu zintegrowanego systemu transportowego wspierającego rozwój gospodarczy i turystyczny regionu Zalewu Wiślanego?

Z poważaniem

Andrzej Śliwka
Poseł na Sejm RP